【摘 要】
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在现实的生产生活中,圆柱和平面之间的接触问题很常见,具有广泛的实际应用基础,例如在圆柱滚子轴承中滚子与套圈之间的接触、齿形零件之间的接触等等,这种接触方式可以有效减小摩擦力,减小旋转扭矩。但是这类接触方式会因为接触面上疲劳破坏的产生而使得这种结构的使用寿命降低,进而影响相关机械设备的正常运转,尤其是对一些高精度机械设备,直接影响其加工元器件的精度。本文依照接触力学理论知识,针对圆柱和平面之间的接触
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在现实的生产生活中,圆柱和平面之间的接触问题很常见,具有广泛的实际应用基础,例如在圆柱滚子轴承中滚子与套圈之间的接触、齿形零件之间的接触等等,这种接触方式可以有效减小摩擦力,减小旋转扭矩。但是这类接触方式会因为接触面上疲劳破坏的产生而使得这种结构的使用寿命降低,进而影响相关机械设备的正常运转,尤其是对一些高精度机械设备,直接影响其加工元器件的精度。本文依照接触力学理论知识,针对圆柱和平面之间的接触疲劳问题,运用有限元法分析对该问题进行了模拟分析,揭示了疲劳破坏的产生部位。本文首先基于圆柱与平板的接触
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风能作为一种新兴的可再生清洁能源,以其耗能低、环境友好、可大规模开发等优点成为理想的绿色能源。与陆上、近海水域的风能相比,深海环境具有风力稳定、强劲,受限因素小和风能储量大等优势而受到愈来愈多的关注与研究。该海域的风机需要采用漂浮式基础,目前,漂浮式基础的风机研究还处于前期阶段。本文以常见的汽车外形、火车车头、飞机机身机翼和潜水艇等流线性减阻结构为设计理念,提出了一种类水滴形的塔架截面结构,并对其
云贵高原地形复杂,气候多变,冬季架空输电线路覆冰问题严重。输电线路覆冰过程是一个不确定的、突变的、高维非线性时间序列过程,解析模型不易获取。本文针对统计型、机理型和智能计算型三类覆冰预测模型存在的不确定性和未知性问题,建立了输电线路覆冰预警信息融合系统,并提出了基于DS证据理论的预警融合模型。主要研究成果如下所示:1)针对覆冰过程中微气象因素过多及原始数据的局限性,使得预测模型复杂,预测结果不准确
作为锂离子电池正极材料的首选材料,磷酸亚铁锂(LiFePO_4)具有高比容量(170 mAh·g~(-1))、价格低廉和对环境友好等优点,成为锂离子电池材料研究领域的热点之一。本文采用新型导电碳材料对磷酸亚铁锂进行改性,主要做了以下工作:首先,采用细乳液聚合的原理,以原位聚合的方法成功制备了酚醛树脂包覆磷酸亚铁锂复合微球,该微球的粒径为50-80 nm。前驱体酚醛树脂经高温热解后形成聚并苯材料,聚
在能源和环境挑战日益严峻的今天,全社会对开发新能源及提升现有能源利用率的渴求越来越高,各国的目光已聚焦于之。电能是一种方便、清洁的能源,对当今世界而言现已经是不可或缺的。超电容的功率密度一般要大于电池,可充放电循环次数更多,温度适应性更好。如今的超电容研究和应用所面临的瓶颈是能量密度小,因此它吸引了许多研究者的目光。近20年来,纳米科技迅速崛起,为超电容的开发增添了新鲜血液。本文目的是开发更加好的
层状正极材料是锂离子电池正极材料研究与应用的热点,其中层状富锂锰基材料由于其高比容量而备受研究者关注。近些年富锂锰基正极材料相关研究得到快速发展,其性能已基本可以满足常温下的使用,但由于其低温性能较差,使其应用性能受限。本论文选取Li1.2Mn0.6Ni0.2O2作为研究对象,通过对材料进行掺杂和包覆来达到提高材料在低温下的电化学性能的目的。具体开展工作的实验如下:采用溶胶-凝胶法制备二元富锂锰基
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永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motors,PMSM)是一种新型的交流电机,代表着转速控制系统新的发展方向,在工业生产、新能源电动汽车等领域有着广泛的前景。迄今,人们提出了许多PMSM转速控制方法,但这些方法各有优缺点。因此,为提高PMSM转速控制系统转速输出的动静态性能和控制鲁棒性,必须实施先进的控制策略或方法。最近四年,已有研究报道表明,若PMSM实施