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驱动桥是汽车传动系统中的一个重要的部件，是维系车辆运行安全的关键部件。在现代交通运输向重载和高速化发展的今天，暴露在疲劳可靠性方面的问题越来越多，要确保运输车辆的行车安全，就必须对驱动桥的检测和使用期限提出更高的要求。因此，如何提高驱动桥这一典型疲劳件的疲劳强度和疲劳寿命，成为国内外众多学者关注的热点。 本文以一汽山东汽车改装厂LB300型冲焊结构轮边驱动桥为例，考虑材料初始裂纹及相关缺陷的影响，在断裂力学理论和破损——安全设计原则的基础上，采用损伤容限设计法来计算驱动桥的疲劳寿命，为驱动桥的安全设计和运行提供了较可靠的理论依据。 本文采用大型有限元软件ANSYS对该桥进行了建模、计算和分析。通过采用误差估计等技术处理手段，得到了计算精度较高的有限元模型，为寿命计算提供了有力的保障。 结合有限元分析结果和损伤容限设计方法，本文计算了一汽集团下属一汽山东汽车改装厂LB300冲焊结构驱动桥的临界裂纹尺寸，及初始裂纹为0.5mm时驱动桥壳的疲劳寿命。以此为据，结合超声波探伤验证手段，确定了LB300驱动桥壳的缺陷修复限值，经过实践应用，能够有效保证驱动桥壳的疲劳寿命。 最后，本文提出了一些有待解决的问题，希望能引起有关部门的注意，以期在今后的研究工作中加以解决。