永磁无刷直流电动机设计理论及其DSP控制技术的研究

来源 :西安交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lk1892
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文对永磁无刷直流电动机进行了系统的研究:该文提出了永磁无刷直流电动机机电—体化的设计方法,即在电机设计过程中,考虑PWM控制的作用.该方法提高了设计的准确性,便于工程应用,尤其是解决了低转速、大转矩情况下的设计结果有较大误差的问题,体现了永磁无刷直流电动机的设计特点.在基于改进自适应遗传算法的无刷直流电动机优化设计过程中,该文提出了一种改进的自适应遗传算子的方法.该方法在遗传模式得到保证的基础上,加快新个体的产生速度,所构造的交叉算子和变异算子随适应值自动变化,对远离最优值的个体采用较大遗传算子值,对接近最段值个体采用较小遗传算子值,提高得到最优解的概率.通过测试函数和实例的求解,验证了所构造的自适应算子的有效性和正确性.该文把Petri网理论引入到无刷直流电动机可靠性分析中,运用故障树转化为Petri网的算法,建立了无刷电动机可靠性Petri网模型.与可靠性静态方法相比,基于Petri网的可靠性分析方法是—种动态方法,可以很好地描述故障现象的动态产生和传播过程.对无刷直流电动机控制器进行可靠性分析.该文利用张量法对无刷直流电动机进行了仿真.该方法可方便地把控制器和电动机本体作为—个整体来考虑,通过把电动机本体的三相绕组看作电网络的三个支路,从而实现了无刷直流电动机的仿真分析.无论电机工作在稳定、瞬态及故障状态,只要改变对应的变换张量即可方便地在计算机上编程.该文对DSP控制的无位置传感器无刷直流电动机进行了研究.利用主动检测法研究无位置传感器无直流电动机起动控制问题,以及无位置传感器控制算法和实现手段.在此基础上,利用DSP控制技术设计制作了电机控制器,无位置传感器无刷直流电动机正常工作.该文提出了基于时步有限元的计算直流电动机火花因数的数值方法.对换向磁场的计算提出了改进,在应用有限元法分析电动机电磁场的过程中,采用定转子相对位置不变,而换向元件电流变化的方法,把换向磁场的动态问题用稳态的形式表现出来.该方法实现起来快速简单,反映直流电动机换向的本质.
其他文献
随着能源危机的加剧,发展电动汽车被世界各国普遍确立为保障能源安全和转型低碳经济的重要途径。电动汽车换电站作为一种集中式充电基础设施而备受关注,已经成为当前电动汽车发展具有竞争力的商业技术模式,其V2G运行方式具有广阔的前景,但是接入配电网后会改变配电网结构,在配电网故障情况下会影响配电网中短路电流的大小、流向及分布,从而对配电网原有的保护与自动化配置产生一定影响。在此背景下,本文围绕电动汽车换电站
随着微电子集成工艺技术的提高和高速电子器件的发展,高速VLSI的工作频率迅速提高,使互连线的长度与工作波长相比已不能忽略.由此引起的延时、畸变和串扰等互连线效应变得非
近年来环境污染十分严重,尤其是能够以固态、液态和气态迁移的铅污染更是十分普遍,导致铅中毒事件时有发生,给人们的健康带来了较大危害。针对这一现状,我们实验室从2011年开始,分
在电动汽车和风力发电交流电机系统的研究和开发领域,采用真实的电力电子变流器和交流电机进行控制系统闭环测试有诸多局限性。采用实时模型与部分实物系统,构成硬软件混合实时
配电自动化是电力系统的重要组成部分,由于人们提出越来越高的可靠性要求,随之而来的各种问题是配电自动化面临的重大挑战,而配电自动化系统的关键功能是故障定位,其主要目标是在
现代电力系统的结构越来越复杂,电力系统运行条件越来越接近极限,系统的动态行为也越复杂,有些现象的机理至今尚不完全清楚,这对电网的安全运行构成了潜在威胁,可能导致系统
现代经济的发展带动了汽车工业长足的进步,也为汽车的安全行驶带来更高要求。司机们最担心的便是轮胎在高速行驶时的爆胎现象,这也是高速公路上发生交通事故的一个重要原因。
随着解除管制在世界范围内的推进,电力工业正从传统的管理体制向电力市场方向发展.电价是电力体制改革的核心问题,它一般由发电厂的上网电价、输配电费用以及辅助服务费用组
本文结合国家自然科学基金资助项目“变电站瞬态电磁环境的预测计算方法研究”(项目编号:50077006),重点研究了时域有限差分法在求解多导体传输线模型中的应用,在对时域有限差分
对金属结构进行电磁加载,会在裂纹处产生应力波信号,利用该现象可以实现对金属缺陷的无损检测。脉冲激励源作为电磁加载装置的核心部件,其输出电流的幅值、频率等参数对电磁加载效果的影响显而易见。针对电磁加载的实验要求,确定了脉冲激励源的设计要求:脉冲输出频率在低频范围内连续可调,峰值电流在1200A以内可调,脉冲宽度为10~50?s之间。首先,本课题基于半桥型开关电路原理,采用恒频脉宽调制的控制方式,设计