【摘 要】
：
在计算机辅助设计领域中,利用Inventor软件进行机械方面的设计越来越广泛的被工程师们所接受,这款软件在实体造型方面比以往的计算机辅助设计软件有其特殊的优势,利用Inventor来设计减速器是本文要探讨的主要内容,减速器的设计包括齿轮、传动轴、箱盖、下箱体等,还要研究这些零部件的造型特点,进行造型的同时也需要对这些设计好的零部件进行校核,另外还需要对零件生成工程图纸,以及各种装配关系构成的装配工
论文部分内容阅读
在计算机辅助设计领域中,利用Inventor软件进行机械方面的设计越来越广泛的被工程师们所接受,这款软件在实体造型方面比以往的计算机辅助设计软件有其特殊的优势,利用Inventor来设计减速器是本文要探讨的主要内容,减速器的设计包括齿轮、传动轴、箱盖、下箱体等,还要研究这些零部件的造型特点,进行造型的同时也需要对这些设计好的零部件进行校核,另外还需要对零件生成工程图纸,以及各种装配关系构成的装配工程图,表达视图等,这也是适应了现代化生产的实际情况要求。其中单级圆柱齿轮减速器的从建模到内部结构组成,最
其他文献
变桨距功率调节技术是大型并网风电机组的重要技术之一。在风力发电机组的运行过程中,只有保证对桨叶捕捉风能的稳定控制,才能输出质量可靠、安全高效的电能。液压变桨系统是目前广泛采用的变桨距控制方式之一,研究其动态特性和控制性能,对提高变速恒频风电机组的控制质量具有重要意义。由于风电机组的变桨距液压系统属于涉及多种能量的复杂系统,而键合图法建模在处理多种能量间的转换具有独特的优势,故本文在风电机组变桨距液
在冶金企业中,离心式压缩机是非常重要的动力输送设备,为了确保其能够稳定、安全、高效的工作,设计并实现离心式压缩机的计算机控制是十分重要的。本文结合离心式压缩机的特点就控制系统的结构和控制方法进行了深入分析和研究,从信号采集、信号分析、PID控制运算、输出控制、安全保护等整个压缩机控制系统回路的各个组成环节出发,进行了分析研究和改进升级。在提高控制系统的控制精度的基础上,进一步提高了离心式压缩机运行
MCO (MC表示机壳水平剖分结构,O表示单悬臂叶轮)空压机组是通过其自身的压缩级别来控制压缩机出口工艺气体压力的增压装置。MCO空压机组已广泛应用于空分、冶金、化工、电力、医药和食品等各工业部门。其结构越来越复杂,它的高效负荷,安全、长期运转与企业的经济效益有直接关系。本课题来源于安徽晋煤中能化工股份有限公司20万吨／年合成氨原料路线调整改造工程MCO空压机组。该合成氨原料路线调整改造工程压缩机
机电系统在现代工业发展中扮演重要角色，并在众多领域中得到广泛应用。系统建模和仿真是机电一体化产品设计和性能分析的基础，其关键就是建立描述其动态特性的数学方程。目前采用的建模方法要求建模人员首先建立研究对象的数学模型，这不仅需要丰富的建模经验，还要求掌握机械、电子、液压和控制等专业知识，无疑增加了建模难度甚至难以实现。因此，研究一种通用的图形化的建模方法辅助工程技术人员完成多领域物理系统建模就成为一
机电产品的概念设计对产品质量、研发周期的长短以及后续的生产成本都有着重要的影响。因此，概念设计方案的生成与删选在整个开发过程中就显得非常重要。本论文以“因果行为过程”（CBP）模型为理论基础，结合相关典型机电产品，分析其功能实现过程中所表现出来的行为特性，从而对CBP模型进行扩展研究。在此基础上对“功能-行为-结构”（FBS）设计过程模型进行设计信息的扩充，并开展概念设计方案生成策略的研究工作。论
随着沈鼓集团齿轮压缩机产品任务量的增多,原有的试车台位已经无法满足整个集团的试车要求。所以针对齿轮压缩机产品的性能特点和试车要求,为齿轮压缩机组设立了专用试车台控制装置。压缩机组的试车台装置对于压缩机组产品非常重要。通过压缩机的出厂前的试车试验可以在机组出厂前就能发现并解决问题。通过机组的连续运转试车试验,来检验机组的各项性能指标是否达到用户的需求。本文在分析了齿轮压缩机的类型以及驱动压缩机的试验
机械密封是流体机械设备中的关键部件。随着石化大型设备的不断涌现,其设备的参数不断提高,机械密封所面临的应用工况也越来越苛刻。尤其重载条件下的高压机械密封经常出现局部过热、磨损过大、寿命过短等现象,这样就很难满足于石油化工过程中的连续运转要求,因此需要一套科学系统的理论分析工具。本文基于有限元理论方法,综合国内外相关研究成果,建立力—热载荷耦合分析模型,对机械密封进行理论分析阐述。以工程应用的加氢进
气动技术具有高速高效、低成本、清洁安全、易维护等优点，广泛应用于工业生产中，是生产过程机械化和自动化的有效手段之一。随着传感技术、通信技术的不断发展，对气动系统低速运行时的特性有了更高的要求。计算机仿真技术在科学研究、军事、教育、工业、交通等领域已得到大量应用，对气动系统仿真模型的建立及气缸低速摩擦力特性的研究具有十分重要的意义。利用气体状态方程和热力学方程等推导出通用的气体流量、温度压力的一阶微
国际航运的三大主流船型分别为散货船,集装箱船及油轮。为了能在船舶靠泊期间为船上吊装给养和备品配件,将不同甲板层的货物相互调配以及将同一层甲板的货物更换位置等作业,最初由悬臂式液压回转克令吊承担该任务。但是在大型集装箱船和超大规模油轮上,例如TEU4000以上的集装箱船和30万吨油轮等,由于船舷过宽,悬臂式液压回转克令吊的工作半径很难覆盖整个船舷范围,并且悬臂式液压回转克令吊由于船体上层建筑(如艉楼
水泵是广泛应用于各种工程的常用设备之一,水泵所耗能耗之和占全国总能耗的比例相当大,因此在能源危机和大力提倡节能低碳的背景下,改进水泵的设计性能具有重大意义。长期以来水泵设计和研究者将主要精力投入到叶轮的设计和改进上,很少针对导叶设计进行较全面和深入的研究,随着计算流体力学在水泵研究中的扩展应用,导叶中的一些流动现象逐渐被发现,而且导叶对于机器的性能有着重大影响已成为共识。本文以余热排出泵和喷淋泵首