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本文是结合上海市科委“轻卡低噪声轮胎试验研究”项目完成的，论文
系统地介绍了低噪声轮胎的开发过程，开发的轻卡低噪声轮胎将投入批量生产
和应用。该研究对于降低城市交通噪声具有重大理论和实际意义。
本文系统深入地研究了轮胎噪声的研究现状和发展方向、轮胎噪声分类和
产生机理。结合“上轮—同济轮胎噪声与振动技术中心”低噪声轮胎的设计开
发经验，提出了低噪声轮胎的开发流程和试验规范。根据轮胎花纹节距的优化
设计，通过仿真计算优化出低噪声轮胎，并进行人工刻制轮胎花纹。分析了轮
胎噪声测试条件和方法，进行了轮胎噪声的测试。
研究了速度、载荷、气压、节距、沟槽宽度、橡胶材料等参数对轮胎噪声
的影响规律，采用A声级、1/30ct、FFT频谱等客观评价量对试验结果进行了分
析，为低噪声轮胎的设计提供了理论依据。
在低噪声轮胎的优化设计上，分析了国内外轮胎噪声的评价量和评价标准。
在实际优化设计时，采用了轮胎噪声主观与客观相结合的综合评价方法，通过
主观和客观评价确定了低噪声轮胎花纹结构。
关键词：轮胎，噪声，试验，主观评价，客观评价