论文部分内容阅读
该文首次研制了机电控制的涡轮增压型车用双燃料(CNG/柴油)发动机,设计开发出与之相适应的气体燃料供给系统、引燃油量控制系统和电气控制系统,并投入实际的应用.在此基础上,进一步对双燃料发动机的动力性、经济性、排放特性和燃烧特性进行了系统的研究.
涡轮增压双燃料发动机性能和低负荷工况下排放特性的研究
【摘 要】
：
该文首次研制了机电控制的涡轮增压型车用双燃料(CNG/柴油)发动机,设计开发出与之相适应的气体燃料供给系统、引燃油量控制系统和电气控制系统,并投入实际的应用.在此基础上,
【机 构】
：
西安交通大学
【出 处】
：
西安交通大学
【发表日期】
：
2000年期
其他文献
综合治理SO的污染问题具有十分重要意义.人们已对烟气脱硫进行了许多研究,但多数由于成本大或脱硫率低而未被采纳.该文以降低成本、提高脱硫率为目的,研究了低温湿式石灰作为
该论文在文献检索和分析风机运行现状的基础上,确定了主通风机在线监测和故障诊断的任务.针对主通风机的理论特性和结构特点,采用局变环节差压风量监测原理监测风机的性能参
酚类化合物是非常重要的有机化工原料，主要来源于煤焦油和煤液化油。目前，煤基油中提纯出的酚类物质纯度偏低，造成在诸多领域酚类物质供不应求。高效地从煤基粗酚中分离精制出高
为满足压气机工程设计实践对三维粘性流体力学计算软件的要求,该文提出了一种多叶片排轴流式压气机全工况气动性能快速三维流场计算方法.该文结合可压缩雷诺平均N-S方程和近
人类对语言的感知是多通道的，人在识别和理解他人说话内容时除了利用听觉来感知信息外，常常还利用了视觉信息如唇动来提高准确性。对于噪声环境下或是听力障碍者的语言感知而言
该文围绕可压缩流动旋涡动力学理论与可压缩离散涡方法的研究现状及面临的问题展开研究工作.首先系统地阐述了建立在不可压涡动力学基础的离散涡方法;并用不可压离散涡方法数
该文首先概念了有关压力容器大开孔结构方面的研究状况,然后从实际需要出发,把带平齐接管的椭圆封头大开孔结构作为研究对象.该文通过采用理论解析计算、有限元分析和实际验
该文对圆形自由表面射流冲击单相传热进行了实验研究,工质为L12378,考虑的因素 包括喷嘴直径、喷嘴至冲击板的距离、热流密度和射流速度.在相同的热流密度和Re数下,喷距增加,
传统煤直接液化以H2作为反应气，干煤粉作为反应原料，因制氢费用高及原料烘干耗能使得煤液化的成本较高。为此，开展含水系统（合成气气氛）下煤直接液化的研究具有重要意义。 本文