【摘 要】
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公路网发展与区域经济发展是相互影响、相互联系的,公路网与区域经济发展不协调主要表现在公路网发展滞后或超前于经济发展,公路网滞后于区域经济发展,将使经济发展运输需求
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公路网发展与区域经济发展是相互影响、相互联系的,公路网与区域经济发展不协调主要表现在公路网发展滞后或超前于经济发展,公路网滞后于区域经济发展,将使经济发展运输需求受限,而公路网超前于区域经济发展,使得经济投资存在不合理的情况。本文开展公路网与区域经济发展的适应性评价研究,以促进公路运输快速发展,使其与区域经济发展水平、运输需求相适应,为决策部门制定公路运输建设规划提供理论支撑和参考依据。定性分析公路网与区域经济发展之间的相互影响关系,利用线性回归方程定量开展公路网与区域经济发展的相关性分析,以期从科学、整体的角度把握公路网与区域经济发展之间的相互作用关系。遵循目的性及可行性、充分性、层次性以及简明性等选取评价指标体系的原则,从公路网发展水平、运输规模性、车辆发展速度等方面综合考虑建立公路网评价指标体系,从区域经济的规模、贸易、投资水平、消费水平等方面来建立区域经济评价指标体系。全面分析比较各种系统评价方法,选定熵值法作为公路网系统与区域经济系统的综合评价方法。利用熵值法对2014年广东省21市的公路网与区域经济的发展现状进行综合评价。定义公路网与区域经济之间的关系主要有滞后型、适应型、超前型三种,确定公路网与经济适应性评价区间阀值为[-0.3,0.5],用主成分分析法开展2006-2014年广东省21市的公路网与区域经济发展的适应性评价。综合利用熵值法、主成分分析法,科学、全面和客观评价公路网与区域经济发展适应性状况,在此基础上,提出公路网与区域经济协调发展的综合评价分析方法。
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