【摘 要】
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我国正处于机动化快速发展时期,对城市交通的规划和设计更倾向于机动车,而忽略了慢行交通的发展,由此引发了城市交通拥堵、交通事故频发等一系列交通问题。随着以人为本、和
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我国正处于机动化快速发展时期,对城市交通的规划和设计更倾向于机动车,而忽略了慢行交通的发展,由此引发了城市交通拥堵、交通事故频发等一系列交通问题。随着以人为本、和谐社会、低碳社会的提出,创造和谐、舒适的慢行环境成为创造生态宜居城市的重要内容。因此,在加快机动车交通发展步伐的同时,也不能忽视对慢行交通的研究。论文分析和总结了步行与自行车交通的出行距离、出行时间、出行者年龄分布等特性,在研究传统路网布局方法的基础上,对节点重要度布局法进行了改进,并运用该方法对绵阳市核心城区的慢行交通路网进行了布局。并将不确定性因素引入传统路网优化模型中,通过具体的实例分析,表明了考虑的不确定性因素越全面,得到路网优化策略越佳。最后,在分析我国慢行交通设施设计方法的基础上,优化了路段人行横道间距的设置方法,改进了路段立体过街设施设置条件的理论算法,并对绵阳市的部分慢行交通设施提出了优化措施。
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