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桥梁的地震易损性分析大多数基于桥梁的破坏状态,基于结构性能的易损性分析直接给出结构对应于不同功能等级的失效概率,因此基于性能的易损性分析更具有实用价值。迄今为止,在桥梁领域尚没有基于结构性能的易损性分析,其主要困难在于定义与结构性能水准相适应的量化性能指标。本文在总结国内外相关研究的基础上,对钢筋混凝土桥梁基于性能的易损性分析方法进行了深入研究。主要研究内容包括：(1)基于结构极限状态定义了钢筋混凝土桥梁的四个性能水准,以目标墩顶漂移率为量化性能指标对其进行量化描述。结合IIDA方法,提出基于性能的钢筋混凝土桥梁的地震易损性分析方法。(2)以某四跨连续钢筋混凝土桥梁为例,采用OpenSees分别建立非隔震桥梁和隔震桥梁的有限元模型,考虑地震动随机性,对两种桥梁进行了基于IDA的非线性动力时程分析。最后用本文提出的方法分别对非隔震桥梁和隔震桥梁的中墩进行基于性能的地震易损性分析,并形成易损性曲线。对比非隔震桥梁和隔震桥梁中墩的易损性曲线,分析隔震支座对桥墩易损性的影响。(3)对Pushover方法及其原理作了简单介绍,着重说明了Pushover方法的侧向力分布模式和结构由多自由度体系向单自由度体系转化的方法；然后,介绍了基于Pushover的能力谱方法,其中详细介绍了几种在形成非弹性需求谱过程中十分重要的R-μ-T关系和几种确定目标位移的方法；最后,基于以上理论,提出了基于Pushover的桥梁墩柱易损性分析方法。(4)采用本文划分的性能水准,对上文用到的钢筋混凝土桥梁进行基于Pushover的易损性分析,将分析结果与动力时程方法的结果对比,检验了基于Pushover桥梁易损性分析的有效性。