工程地质勘察信息化集成技术研究

来源 :南京大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shijunjie88
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
论文从工程地质勘察信息管理的现状出发,分析了信息化集成技术在工程地质勘察信息管理中的发展潜力,论述了课题研究的意义和必要性。论文分为三个部分。第一部分介绍了论文的相关背景;第二部分为论文的主体部分,重点介绍了信息化集成中的关键技术以及相关的解决方案等;最后一部分以重点交通工程工程地质勘察信息管理系统的研发为例,验证了这一系统的可行性和性能。论文取得了如下成果和创新点: (1) 在系统分析了工程地质勘察的工作流程以及信息特点的基础上,建立了工程地质勘察信息化集成的结构体系。运用多项计算机软件技术建立了工程地质勘察信息管理系统。 (2) 以数据库技术为基础,通过设计和开发多种数据接口及程序接151,实现了统一平台上虚拟现实、GIS、数据挖掘等技术的集成。 (3) 实现了虚拟现实技术与GIS技术的融合,通过系统实时创建三维地质模型,使系统更具实用性、实时性和交互性,更加有利于使用者利用原始钻孔资料进行决策分析,提高TX:程勘察信息的利用效率。 (4) 提出了地质剖面图自动绘制的改进方案。应用移动拟合法的插值方案和数字高程图,使系统自动根据钻孔资料绘制地质剖面图,提高了系统的分析功能。 (5) 首次将数据挖掘技术作为数据分析技术集成到统一的勘察信息系统平台中,并进行了相关的接口设计。在运用数据挖掘技术进行数据分析过程中,提出了改进的ID3算法,降低了噪音和随机因素的影响,使基于关联规则的知识挖掘更趋合理;提出了改进的自适应遗传算法,提高了计算结果的收敛性。 (6) 首次提出将基于文本经验数据的挖掘技术运用到工程勘察领域,提出了实现的相关思路,设计了文档资料的全文检索,初步实现了工程勘察资料的智能化查询。 (7) 论文最后以构建重点交通工程地质勘察信息管理系统作为应用实例,介绍了系统的开发和运行环境、数据库设计以及系统的主要功能等。通过该实例进一步验证了论文所提出的方法及思路的可行性。
其他文献
钢轨波磨是指钢轨投入使用之后,轨顶沿纵向表面出现的有一定规律性的波形不平顺现象,它是钢轨损伤的一种主要形式。钢轨波浪型磨耗危及行车安全,研究表明波浪型磨耗初期必须
学位
学校和社会对学生的要求早已从对技能的掌握上升到更为全面的综合素质要求.在新课程时代,这种要求引领着教学的创新,使得各科目教学都逐渐拓宽,结合当下最为先进和科学的教学
针对目前国内外对吹填土工程性质的研究理论落后于实际的现状,对吹填土结构强度的形成、增长机理及影响因素进行了研究.分析了吹填土结构强度的形成机制,建立了吹填沉积阶段
上海轨道交通存在不同线路使用不同消防监控系统设备的现象,由于行业保密的原因这些系统是不兼容的。当轨道交通出现不同线路交汇共享同一个车站的时候,会出现两套不同的消防
家电行业在国内是一个充分竞争的行业,特别是作为耐用消费品的大家电,行业的竞争就更加激烈。这种市场竞争的结果,使的许多产品或服务在品质方面的区别越来越小,产品的同质化
学位
随着现代化城市的飞速发展,市政工程在这其中凸显了至关重要的地位.市政工程不仅使得群众生活更加方便,对城市的经济建设也极其重要.但是其造成的环境问题也是需要解决的.基
微电铸技术是近年来发展起来的一种微细加工技术。该项技术是在继承传统电铸优点的基础上,与现代集成电路工艺有机结合而形成的,是制作MEMS金属器件或结构的有效方法。而EFAB技术是一种新型的微电铸技术,它在1999年由美国南加州大学开发。整个工艺过程包括选择性电铸、填充电铸、平坦化处理和选择性刻蚀。它旨在快度、批量、自动化、低成本加工复杂的真三维高深宽比微金属结构,是一种具有潜力的新加工工艺。在分析E
关山隧道位于甘肃省天水市与平凉市交界地段,隧道全长15600m,埋深范围为600m~800m,岩性为硬脆性闪长岩,岩质坚硬,开挖前岩体结构较完整,岩体质量较好。在大埋深高地应力洞段,隧道开挖
文言文教学最根本的途径就是不同形式的读,对文言的理解由陌生变得熟悉,由模糊变得清晰,在诵读中积累语言、形成积淀,内化于心的一种能力.因此不断探讨教师“读”的分类,从而