【摘 要】
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能源和环境是全球共同面临的两大问题。随着人类环保意识和环保立法的不断加强，人们也越来越关注润滑油造成的环境污染问题。
润滑油在使用过程中，由于渗透、泄漏、溢出和
【出 处】
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中国科学院兰州化学物理研究所 中国石油兰州润滑油研究开发中心
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能源和环境是全球共同面临的两大问题。随着人类环保意识和环保立法的不断加强，人们也越来越关注润滑油造成的环境污染问题。
润滑油在使用过程中，由于渗透、泄漏、溢出和处理不当，不可避免地直接排放到环境中，例如舷外水冷二冲程发动机使用的润滑油，有30％～50％没有完全燃烧而直接排放到水中。矿物基润滑油在自然环境中可生物降解能力很差，在环境中积聚并对生态环境造成污染。因此一些发达国家已经制订严格的法律来控制润滑油的排放，同时要求舷外水冷二冲程发动机润滑油必须可生物降解。
本论文开展了润滑油基础油可生物降解性及环境友好二冲程发动机油的研究工作，取得了以下主要结论：
(1)通过对几种生物降解性试验方法的对比研究发现：CEC L-33-A-93能较为准确、有效的评价可生物降解水冷二冲程发动机油的生物降解性，在CECL-33-A-93的基础上，建立了用于评定水冷二冲程发动机油的可生物降解试验方法。
(2)利用目前公认的三种润滑油生物降解类型，即酯的水解、长链碳氢化合物的β-氧化和芳烃的氧化开环理论，阐述了基础油的组成结构与可生物降解的关系规律。
(3)考察了几类抗氧剂对“菜籽油、酯类油和加氢油”三者混兑基础油抗氧化性能的影响，发现萘胺与含硫酚类抗氧剂复合使用可以使基础油的抗氧化性能得到明显改善(基础油的旋转氧弹值从64min提高到了234min)。
(4)对清净分散剂、防锈剂、抗磨剂及降凝剂在可生物降解基础油中的适应性及用量进行了研究，确定了二冲程发动机油的配方组成。研制的TC-W Ⅱ水冷二冲程发动机油实验室模拟评定结果与国外参比油相当。
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