【摘 要】
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航空弹射救生系统的性能与可靠性,直接关系到驾驶员、乘员及与之相关的设备系统安全,因而是飞行器研制与发展中非常重要和关键的,同时又是技术复杂,难度很大,需要精心研究设
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航空弹射救生系统的性能与可靠性,直接关系到驾驶员、乘员及与之相关的设备系统安全,因而是飞行器研制与发展中非常重要和关键的,同时又是技术复杂,难度很大,需要精心研究设计的内容.要正确地预计人椅系统的性能,需要精确获得其空气动力特性.随着飞机飞行速度和机动性能的不断提高,要求人椅系统的安全救生包线范围也随之扩大.这就要求人椅系统在任何姿态下都能实现乘员应急救生,因而其弹射救生过程中所呈现的飞行姿态必将十分复杂.因此,进行人椅系统大攻角大侧滑角空气动力特性研究,对于人椅系统的性能预估、弹射飞行轨迹计算以及故障分析是非常重要的.本文在1.2m跨超声速风洞中开展了飞机人椅系统大攻角大侧滑角试验技术研究以及人椅系统数值模拟研究,该项研究有很强的型号研制背景和重要的工程应用价值.该项研究的完成可满足我国高性能人椅系统研制与发展的急切需求,并可为我国高性能弹射救生系统研制提供可靠的技术支持平台.
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