【摘 要】
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通过轿车行驶平顺性的建模、路面对汽车激励的时间域建模、时间域内汽车行驶平顺性模型求解及软件开发、时间域内轿车行驶平顺性仿真的初步研究等内容,建立了四种轿车振动模
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通过轿车行驶平顺性的建模、路面对汽车激励的时间域建模、时间域内汽车行驶平顺性模型求解及软件开发、时间域内轿车行驶平顺性仿真的初步研究等内容,建立了四种轿车振动模型,推导了振动微分方程;对脉冲路面建立了两种表示形式,其中一种形式考虑了轮胎包容特性的影响;采用复合形法确定了按有理函数构造的功率谱表达式的参数,给出了随机路面时间域建模的方法;在时间域内采用龙格-库塔和精细积分两种数值计算方法对汽车行驶平顺性模型进行求解,并编制了时间域内轿车行驶平顺性仿真软件,软件通用性强、界面友好;以某轿车为例进行了仿真分析,把仿真结果和试验数据进行了对比,验证了仿真结果的可信度.
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