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石油被誉为“工业的血液”，是国家最重要的战略资源之一。成品油是从石油中加工提炼出来的能源产品，包括汽油、柴油和煤油。自从100多年前，人类文明进入了资本主义工业革命时代开始，成品油就伴随着人类社会工业化文明的大发展而日益凸显其重要性。改革开放以后，伴随着中国经济的腾飞，成品油与人们的生活日益密切。
当前，中国开始步入汽车时代，机动车成为拉动成品油销售增幅的重要动力，大众对成品油的需求更是与日俱增。以北京为例，1949年北京机动车保有量为2300辆，到1997年2月北京机动车突破了100万辆，到2003年8月，北京仅用了6年半的时间就突破了200万辆。从2003年8月到2007年5月，北京又仅用不到4年的时间完成了第三个100万辆的增长，机动车保有量达到了300万辆。到2009年底，仅过了2年7个月的时间，北京机动车又达到了400万辆，而这一过程东京用了12年的时间。截止到2010年9月底，北京机动车保有辆已经突破451万辆。并且仍以每天2000辆左右的速度递增。预计到2015年，北京机动车将达到700万辆。从全国来看，截至到2010年3月，全国机动车保有量已经达到1.78亿辆。其中，汽车保有量近7000万辆，摩托车9100万辆。
成品油消费随着国民经济的发展以及机动车的快速普及呈现了快速增长的局面。2000年国内成品油的表观消费量是1.11亿吨，其中汽油销量3452亿吨，柴油销量6734亿吨；到2006年，国内成品油表观销量已经达到1.81亿吨，比2000年增长了63％，其中汽油销量5247，增长了52％，柴油销量1.16亿吨，增长了73％；到2009年底，国内成品油的表观消费量已达到2.07②亿吨，比2000年增长86％，比2006年增长14％。随着成品油消费量的不断增长，成品油生产和销售已经成为石油企业收入结构的重要组成部分。成品油销售包括批发、零售和直销三种模式，三种模式中，成品油零售是最主要的一种销售模式，每年采用零售方式销售的成品油占到整个成品油销售的60％以上，国内成品油零售的主要渠道就是加油站。
截止2009年底，全国共有加油站近10万座。其中，B企业和中国石化两大品牌的加油站占据了加油站总量的半壁江山，约4.7万座。其中，中国石化品牌的加油站总数29698①座，B企业品牌的加油站总数17262②座。另外一半主要是其它国际、国内大油公司和中小型企业的加油站。2009年中国石化成品油零售量达7890万吨，B企业成品油零售量达6122万吨。中国石化年平均单站加油量2715吨，B企业年平均单站加油量3687吨。
但是随着中国加入WTO后成品油批发和零售市场的放开，大批国际石油巨头也登陆中国，BP(英国石油公司)、TOTAL，(道达尔)、SHELL(壳牌)、美孚等都来抢占中国的成品油零售市场，在国内成品油零售市场上展开了激烈竞争。尤其在零售市场上占有相当市场份额的B企业和中国石化，都在采用各项措施来扩大自己的销售业绩，蚕食对手的市场份额。在这种背景下，国内大型成品油零售企业如何采用适合自己的方式来改善客户忠诚度，提高自己的核心竞争力，争取可持续发展的空间，是迫切需要解决的课题。
B企业是国内成品油IC卡支付模式的缔造者，它创造性的将只适用于室内支付的金融IC卡标准经过修改和完善，应用到了生产运行条件比较艰苦的成品油零售企业，并率先在10多个地市公司进行试验和推广，开创了加油卡生产运行的先河，为我国成品油零售行业采用先进支付技术来提高企业生产力和市场竞争力做出了表率。虽然B企业在加油支付模式上的起步较早，由于早起的系统设计存在一些尚不完善的地方，B企业早期加油卡系统并不成功。
中国石化虽然起步稍晚，但由于论证全面、设计精心、实施有力，营销得当，使得中国石化的加油卡取得了极大成功。截止2009年底，中国石化累计发行加油卡3713③万张。
通过分析B企业正在实施的加油站管理系统，以其中的加油IC卡项目为案例，剖析了加油卡支付模式为持卡客户企业管理所带来的种种益处，分析了加油卡对国内大型成品油零售企业改善客户忠诚度的重要作用，同时指出加油卡的应用可以使企业的运行成本大大降低，可以使先进的科技直接参与到企业的生产经营活动中去，不但提高了企业的科技自动化水平，并且可以为企业的借助科技实施可持续发展战略提供了有益的借鉴。反映出具有高科技含量的加油卡对企业提高核心竞争力，扩大市场份额，增加成品油销量都具有难以替代的作用。
最后，面对当前国内大型成品油零售企业加油IC卡支付模式中存在的各种问题，并给出了合理的建议或解决方案。