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随着中国经济的快速发展，中国的能源消费不断增长，石油自给率不断下降，进口依存度持续上升，2009年原油进口依存度超过51％，能源安全问题日趋严峻。随着能源消费量的快速上涨，温室气体排放量也不断增加，我国已成为继美国之后的第二大碳排放国，近年来，随着国际社会对气候变化问题的日益关注，中国政府也不断提出了自己的气候变化行动方案。为了优化能源消费结构，减少碳排放，世界各主要国家都大力发展可再生能源。太阳能和风能在这些年中得到了大力发展，很多国家都制定了明确的发展目标。近年来，尽管燃料乙醇产量呈现了快速增长趋势，但是国际上反对燃料乙醇生产的呼声也日益高涨，尤其是对于以粮食为原料生产的燃料乙醇(第一代生物燃料乙醇)而言，一些学者认为其可能影响到粮食安全，甚至认为一些燃料乙醇的生产不能完全实现保障国家能源安全和减少温室气体排放的目的。因此，定量研究我国燃料乙醇生命周期内的能源消费和温室气体排放是非常必要的，而且具有一定的现实意义。
本文从能源安全与气候变化的角度出发，概述了世界可再生能源的发展状况，比较分析了世界八个代表性国家发展可再生能源的激励政策。应用生命周期分析方法，定量研究了生物质燃料乙醇在生命周期内的能源消费和温室气体排放。本文研究的主要问题和结论包括：
(1)国际可再生能源政策的比较分析
近年来，全球可再生能源得到了空前发展。本文系统分析了具有代表性的发达国家和发展中国家的可再生能源发展现状：丹麦和德国可再生能源份额呈快速增长的趋势；美国、加拿大和日本的可再生能源总量增长较快，但其份额没有太大改变；中国和印度的可再生能源总量增长较快，但其份额却呈逐渐降低的趋势；巴西可再生能源份额呈先降后升的趋势。在此基础上，从目标引导政策、财政补贴政策、价格激励政策、税收优惠政策、研发鼓励政策和法律法规保障六个方面系统的比较分析了各国的可再生能源激励政策，以期为我国可再生能源政策的进一步完善提供信息参考。
(2)基于生命周期的中国玉米燃料乙醇的能源消费和温室气体排放研究
以玉米燃料乙醇为研究对象，采用生命周期评价理论，利用中国燃料乙醇生命周期清单数据，结合美国阿岗实验室的GREET模型数据库，应用GREET模型，定量研究分析了我国以玉米为原料的燃料乙醇全生命周期过程中的能源消费、温室气体排放和减排成本。研究发现：在全生命周期内我国玉米燃料乙醇在节约化石能源消费，降低温室气体排放方面的作用非常有限，其综合作用明显低于巴西、美国等燃料乙醇利用较先进的国家；我国玉米燃料乙醇的减排成本非常高，远高于巴西甘蔗乙醇、美国玉米乙醇和泰国木薯乙醇。
(3)基于生命周期的中国非粮原料乙醇的能源消费和温室气体排放研究
采用生命周期评价理论和GREET模型，定量研究分析了我国以以非粮物质为原料的燃料乙醇全生命周期过程中的能源使用情况、温室气体排放情况和减排的经济成本情况。研究发现：我国非粮燃料乙醇在节约化石能源和温室气体排放方面具有较好的作用，优于玉米乙醇；我国非粮燃料乙醇的减排成本比玉米乙醇减排成本低，但仍然较大程度地高于国际先进水平和其他途径的减排成本，当前不宜进行规模化生产。
(4)我国可再生能源和燃料乙醇的政策研究
在国际可再生能源政策比较研究基础上，本文提出了针对我国可再生能源发展的政策建议，认为在现有的激励政策基础上，我国还应继续加大可再生能源财税政策的支持力度，进一步加强对可再生能源研发的重视与投入，进一步完善可再生能源法律法规的可操作性。通过对我国燃料乙醇全生命周期的研究，本文提出应在政策上进一步鼓励燃料乙醇尤其是第二代燃料乙醇在中国的发展，持续鼓励燃料乙醇产业相关技术研发与创新，完善燃料乙醇持续发展的相关政策。