【摘 要】
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该课题对由于高速运行而产生的动态误差进行了分析,认为分布质量惯性力及气浮导轨连接处的低刚度是产生动态误差的主要原因.对应用于三坐标测量机动态误差计算的有限元原理进
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该课题对由于高速运行而产生的动态误差进行了分析,认为分布质量惯性力及气浮导轨连接处的低刚度是产生动态误差的主要原因.对应用于三坐标测量机动态误差计算的有限元原理进行了详细的分析,为动态误差的计算提供了理论依据.首次将测量机的结构部件当柔性体来研究,利用有限元法对运动过程中的动态误差进行了计算,建立了由分布质量而引起的动态误差的多项式理论模型,利用此模型,可以很方便地算出给定测量机结构在不同加速度下对应某一运动过程的动态误差.该研究课题还利用激光干涉仪对各主要动态误差进行了实际测量,得到了反映动态误差的实际曲线,为分析动态误差特性及验证所建立的有限元模型的可行性提供了方法.得出利用所建立的模型来对动态误差补偿可以取得50%以上补偿效果的结论.在上面研究工作的基础上,这里还对动态误差补偿的可行性进行了探讨,提出了测量机不合理机构的改进方法.此外,对于三坐标测量机的动态误差作了一个整体分析,并对不同类型的测量机的动态误差进行了讨论.
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