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交通对于区位的影响一直是区域发展理论重点研究的问题，而区位的优劣很大程度上由交通快捷程度来决定，这些都可以归因于可达性对区域发展的影响。 区域发展的重要推动因素中，经济政策和投资会改变经济客体的集聚程度，从而进一步改变经济客体的大小，而土地利用政策会改变利用方式，交通政策和投资会改变交通系统性能，而经济客体的大小和交通可达性共同决定了区域可达性，最终区域可达性推动了区域发展。 湖北省作为重要交通枢纽，公路网发展十分迅速，现今正处于进一步深化发展的格局。随着四纵四横一环高速公路骨架网基本形成，湖北省进一步提出十二五交通发展规划，按照规划目标，湖北将建成承东启西、接南纳北的七纵五横三环公路网。本文以此为研究出发点，首先详细分析了有关可达性对于区域发展影响的相关理论，然后分析了湖北省公路网可达性和区域发展的现状，接着建立分析模型，采用主成份分析法，通过计算公路网可达性对区域发展的关联度，然后得出两个系统之间的协调关系，进一步研究可达性对区域发展的影响。