论文部分内容阅读
澜沧江——湄公河是东南亚第一大河,流经中、缅、老、泰、柬、越六国,有着“东方多瑙河”的美誉。澜沧江——上湄公河国际航运(本文中仅指在中国云南景洪港至泰国清盛港之间的通航河段上进行的水上运输)起步于上世纪九十年代,历经二十余年的发展,流域各国在经贸合作方面不断深化,现已成为连通流域各国最为便利快捷的商贸通道和传播友谊的桥梁。然而澜沧江——上湄公河国际航运的发展是极其艰难的。澜沧江——上湄公河(中缅边境243号界碑至老挝万象之间的河段称为上湄公河,下文中将澜沧江——上湄公河简称为澜沧江)属于山区河流,礁石林立,航路狭窄,水流湍急,通航条件极其险恶；流域内各国均属发展中国家,用于发展航运的资金紧缺,通航保障机制落后；截至目前流域各国均未发布可指导船舶航行的航行图。所有这些不利因素对船舶安全航行构成极大威胁,水上交通事故时有发生。为了推进澜沧江国际航运的健康发展,本文依托云南省交通厅科技项目,借鉴公路交通中的车辆路径诱导方法,对澜沧江船舶航行诱导系统的关键技术进行研究。首先将152幅TIFF格式的澜沧江手绘航行图进行坐标配准,研究了基于S-57标准的澜沧江物标分类及编码方法,建立了澜沧江S-57航行图图库。其次,设计并实现了根据船位序列自动判断船舶沿江上行或下行的算法,从而为船舶航行诱导提供基本依据。最后,整合了S-57内河电子航道图显示系统与澜沧江船舶航行诱导系统知识库,实现了在电子江图上实时显示船位和航迹,同时能够根据上下行算法自动判断船舶上、下行方向,并以图形、文字和语音方式指导船舶驾驶,达到了船舶助航和航行诱导的目的。