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【摘 要】
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大跨空间结构具有使用空间大、质量轻、延性好等优点，广泛用于体育馆、机场候机楼和会展中心等公共建筑中。大跨空间结构在地震作用下可能会产生较大的竖向响应，造成结构破坏甚至倒塌。传统结构抗震设计主要依靠增加结构构件自身的强度及变形能力来抵抗地震，由于地震的随机性，该方法既不经济也不安全。在结构的某些关键位置安装耗能阻尼器可以有效减轻结构的地震响应。(SMA)是一种具有超弹性性能的新型材料，利用该特性可以
【机 构】
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天津大学
【出 处】
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天津大学
【发表日期】
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2019年01期
【基金项目】
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其他文献
空间网格结构已经广泛应用于机场、火车站、体育馆等大型公共建筑中，随着使用年限的增加，可能由于老化、受灾、使用功能改变等原因导致结构承载能力不足，因此对在役空间结构加固研究亟待完善。焊接空心球节点是空间结构中应用最广泛的节点之一，目前对焊接空心球节点的加固方法研究主要集中于完全卸载后加固，但工程实际中普遍存在负载加固问题，因此需要对负载工况下焊接空心球节点加固方法进行研究，以满足实际工程的需要。
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大量的工程实例显示，钢筋混凝土结构中的钢筋锈蚀问题是引起结构失效的主要原因之一。特别是在极地低温环境下，混凝土长期受冻引起内部裂隙发展，各类腐蚀性物质更易侵入混凝土中，进而加快了钢筋锈蚀的产生。纤维增强复合(FRP)材料具备耐腐蚀、高强、轻质、电磁绝缘等诸多优势，用FRP筋替代钢筋的FRP筋混凝土结构体系为解决低温工程结构难题提供了新的方向。而现阶段国内外对于低温环境下FRP筋性能的研究较为匮乏，
学位
梁柱连接节点作为钢框架结构的传力枢纽以及各种构件的约束条件，对框架结构的承载力有着十分显著的影响。传统的梁柱连接节点力学性能研究多侧重于平面梁柱连接节点，而实际工程中，梁柱连接节点大多数是承受双向荷载作用空间节点，平面节点的受力模式和破坏方式往往不能完全反映结构在实际使用中的双向受力状态。本文以方钢管柱和圆钢管柱-H形钢梁梁柱连接空间铸钢节点作为研究对象，采用了理论分析方法和有限元数值模拟方法，对
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天然气是21世纪的高效清洁能源，我国天然气供气比例逐年上升，城市天然气管道管网数量增长，导致了燃气安全事故频发。目前我国正在大力推行综合管廊基础设施建设，鼓励燃气入廊。这样可以减少燃气安全事故数量，但是在封闭燃气舱室中一旦发生燃气泄漏爆炸，造成的后果可能会更严重。 本文对综合管廊内天然气爆炸荷载特性进行研究，并对综合管廊发生天然气泄漏爆炸的后果进行了定量风险评估。主要研究内容及成果如下： (1
学位
地铁由于具有安全、高效等优点而在城市中得到了大力的发展，是解决交通资源紧张问题的重要手段之一。盾构法是目前地铁在城市中施工的主要工法。由于周围地层环境的复杂以及施工工艺的缺陷，盾构施工难免会对周围地层产生扰动，使土体经历一系列复杂的应力路径，进而改变土的力学特性。此外，当隧道施工完成后进入运营期间，隧道及周围土体还会承受不同的动力荷载。因此，研究隧道周围土体在经过盾构施工应力路径后动力特性如何变化
学位
近年来，装配式建筑由于具有绿色环保、能耗低、施工效率高、劳动力需求少等优点，受到国家大力推广，而钢结构模块建筑作为装配化更高的新兴建筑形式，更是迎来了发展的上升期。然而，目前对钢模块结构的研究主要集中在模块单元间节点的力学性能及简化，对于将波纹板作为围护结构的模块建筑，结构设计时如何考虑波纹板刚度贡献且对其采用合理的建模分析方法的研究较少。因此，有必要对模块单元的波纹板刚度贡献进行研究，提出一种满
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将废弃轮胎橡胶研磨成橡胶颗粒加入水泥基材料，不仅是回收利用废弃轮胎的有效途径，也是改善水泥基材料脆性、提高抗裂性能的有效途径，但也带来负面影响即力学强度显著降低，这限制了橡胶集料水泥基材料的发展与应用。碳纳米管(Carbonnanotubes, CNT)作为新型一维纳米材料以优异的力学特性在金属、陶瓷中表现出显著的增韧效果，但是CNT在橡胶集料水泥基材料中的应用尚未有相关研究。本文首次制备了CNT
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为满足路堤在填筑后的工后沉降要求，在当前的公路、铁路建设过程中已经大量使用以预制混凝土管桩为代表的刚性桩加固软土路基。但是，路基整体滑移失稳的现象仍有发生。规范中已有的计算方法多为极限平衡法。不能考虑刚性桩的弯曲破坏，也不能将桩的受力与路基变形结合起来。 本文基于MobilizableStrengthDesign(MSD)方法，引入基于弹性理论的桩土相互作用解答，利用MATLAB开发了路堤下刚性
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双层网格结构广泛应用于厂房、仓库等大跨度工业建筑中，火灾对其结构性能有较大不利影响，甚至可能造成结构的整体坍塌，造成巨大的经济损失和社会危害。因此有必要对双层网格结构火灾下的破坏行为以及连续倒塌破坏过程进行研究，同时也为结构加固与修复提供依据。目前，针对双层网格结构火灾下的连续倒塌分析，缺少普适的分析方法；针对灾后性能评估，未形成能用于指导加固与修复的实用设计方法。结合上述问题，本文开展了以下研究
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大跨空间结构广泛应用于高铁车站、体育场馆与会展中心等人员密集的公共建筑中，提高结构的抗震性能对减轻地震震害以及保护人民生命财产安全具有重要意义。本文结合大跨空间结构构件形式主要为圆钢管以及部分结构中杆件近似受轴力的特点，提出了一种新型钢管摩擦阻尼器，可用于替换近似受轴向力的杆件。随后，开展了阻尼器循环荷载试验与数值模拟，研究了位移幅值、摩擦材料、单个高强螺栓预紧力与高强螺栓数量对阻尼器滞回性能的影
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