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在直接甲醇燃料电池中,CO_2气体从扩散层以气泡形式进入阳极通道。若气泡快速脱离扩散层,排出阳极通道,使得甲醇溶液能顺利通过扩散层扩散至催化层发生电化学反应,则有利于电池性能的提高。因此,研究直接甲醇燃料电池阳极通道内的气液两相流对提高电池性能具有非常重要的理论指导意义。本论文采用可视化实验的方法研究了阳极通道内的气液两相流行为,同时采用FLUENT6.2.16数值模拟了气体从扩散层进入阳极通道气泡形成、脱离及聚并过程。实验结果如下:气泡平均当量直径先是随着液速的增大而减小,