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本文考察了环形城市模型框架中交通成本对企业选择最优产品差异化程度的影响。企业首先选择其产品差异化程度，然后在市场上进行价格竞争。我们发现：不同于通常人们的认识，并非交通成本的凹凸性决定了企业选择的产品差异程度；而是边际交通成本函数的凹凸性起了关键的作用。当边际交通成本函数为凹函数时，企业将选择最大的产品差异化程度。从社会福利角度，本文证明了产品差异最大化和两家企业相同的市场价格能够实现社会最优。然而在自由市场竞争条件下，两家企业虽然会选择相同的市场价格，但是并不一定会选择产品差异最大化。此时，资源配置存在扭曲，政府适当的干预能够改进社会福利。