【摘 要】
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全面总结了区间轨道与道岔区轨道计算力学的发展与现状,概述了国内外道岔结构的发展情况.建立了区间轨道结构空间双层叠合交叉梁系力学模型.将整个道岔转辙器、连接部分和辙
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全面总结了区间轨道与道岔区轨道计算力学的发展与现状,概述了国内外道岔结构的发展情况.建立了区间轨道结构空间双层叠合交叉梁系力学模型.将整个道岔转辙器、连接部分和辙叉与护轨的轨道结构(包括岔枕和道床)以及前后与道岔相连的区间轨道结构视为空间结构,建立了道岔区整体空间力学模型.以所建立的模型为基础,采用有限元法,推导了数学模型,并采用Fortran语言编制了模块化专用计算程序,在VisualFortran5.0软件支配下运行.对区间轨道计算了轨道结构静力、动力影响长度,并对轨道参数对动力响应的影响规律作了定性分析.以60kg/m钢轨12号可动心轨提速道岔(混凝土岔枕)为例,对道岔转辙器和可动心轨辙叉部位的特殊部件进行了数值试验.该文重点对道岔区轨道综合刚度、结构位移、结构内力、转换阻力等进行了静态计算分析,从整体上对道岔结构的主要大构件的位移和内力及其相互之间的作用力进行了计算分析,提出了许多有意义的结果,为道岔的进一步研究奠定了基础.
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