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我国电气化铁路尤其是高速电气化铁路的快速发展使得牵引供电设备越来越复杂，对供电设备的保护提出了更高的要求。正确地进行电力系统故障计算及整定计算是电力系统继电保护工作的基础。牵引供电系统的接入使得电网具有三相不对称性，因此接入牵引供电系统的电网故障计算无法用目前常用的基于对称分量的故障计算方法来实现。牵引变压器结构的特殊性也会对其供电线路的整定计算工作造成一定的影响。本文对接入牵引供电系统后的电力系统故障计算及整定计算方法展开了研究，主要研究内容及成果概括如下： 阐述了基于对称分量的电力系统故障计算基本原理，分析了目前应用于我国牵引供电系统的各种牵引变压器的结构，并根据各种牵引变压器的具体结构，提出了基于对称分量坐标的含牵引供电系统接入的电力系统故障计算方法，并利用PSCAD/EMTDC仿真及相分量法验证了本文方法的正确性。本文提出的方法可以很好地应用于目前电网中常用的基于对称分量法的电力系统故障计算程序中。 研究了牵引供电系统接入后的电力系统继电保护整定计算原则。牵引变压器的特殊接线形式使得牵引变供电线路的继电保护整定计算工作不能完全按照常规终端线路的原则来进行。本文结合牵引变供电线路及牵引变压器的特点，研究了适用于牵引变供电线路的距离保护、零序电流保护以及过流保护的整定计算原则，并给出一实际算例介绍了整定计算的完整计算过程。 对目前电网中常用的故障计算及继电保护定值整定计算程序的基本结构及特点进行了介绍并给出了计及牵引供电系统不对称性的电力系统故障计算及继电保护整定计算的程序设计方案，实现了与现有软件的无缝集成。