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近年来，随着我国汽车产业的快速发展，汽车业已成为我国国民经济重要的支柱产业之一。汽车制造是汽车设计、汽车新技术新方法转变为汽车产品的过程。在此过程中，汽车零部件用在加工装配上的时间不到10％，大部分时间都用在搬运、储存、装卸及等待加工等生产物流活动中，生产物流的漏洞和不合理性容易被产品质量、销售情况等现象所掩盖，其重要性容易被人们所忽视。但在汽车制造总成本构成中，汽车零部件仓储与配送成本的比例较高，因此开展仓储与配送的理论和实践研究具有十分重要意义。 论文介绍了仓储与配送的基本理论，以潍柴（重庆）汽车有限公司总装车间为研究对象，通过实地调查，分析了总装车间零配件仓储和配送的现状，找出了其中存在员工素质低，离职率高，现场管理较混乱，信息化系统不完善，不重视盘点工作，库存面积不够，配送方式单一等问题。针对存在的问题，提出了加强员工培训工作，搞好库房现场管理，完善信息化系统，新增VMI库房，重视盘点流程，建立物料拉动系统以及采取多样化配送方式等具体的改进措施。希望这些措施为该公司物流管理工作提供决策依据，或推广到其他类似企业应用。