【摘 要】
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该文对多输入-多输出(MIMO)环境下的飞机气动伺服弹性(ASE)系统作了理论分析与应用技术研究.根据现代控制理论对ASE系统的鲁棒稳定性和抗外干扰不灵敏性作了分析与验证.文章
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该文对多输入-多输出(MIMO)环境下的飞机气动伺服弹性(ASE)系统作了理论分析与应用技术研究.根据现代控制理论对ASE系统的鲁棒稳定性和抗外干扰不灵敏性作了分析与验证.文章考虑到系统中实际存在的不确定性,把飞机结构/飞行控制系统之间的耦合闭环系统的ASE分析,归结为下列三种分析方法:以奇异值理论为基础的抗干扰不灵敏性判据准则方法;以小增益原理为基础的稳定性判据准则方法;以奇异值理论为基础的稳定性判据准则方法;为适应以上分析方法,真实模型取为在标称模型上分别附加逆乘式不确定性模型或乘法摄动模型.标称模型的闭环稳定性用回差矩阵行列式判据确认.
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