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随着全球一体化进程的不断加快，现代化信息技术和电子商务技术的蓬勃发展，产业升级和国际转移速度日益加快，企业的生产、经营模式、盈利模式发生均发生剧烈变化，全球范围内的采购、生产、销售与服务已经成为常态并呈现扩大趋势。我国近几年持续推进的对外开放战略和政策，持续的经济增长和巨大的市场潜力，一方面对中国物流产业和第三方物流企业提出更加专业化、高效化的要求，另一方面，也为中国第三方物流的发展和壮大提供了巨大的发展空间。 D公司作为第三方物流企业，主营货运代理业务，为目标企业客户提供空运、海运、铁路等运输业务以及物流供应链服务，拥有丰富的客户资源、物流资源和较强的资源整合能力，以及基于铁路班列多式联运的专业度与领导力。但是近几年来，D公司在传统第三方物流业务激烈竞争、成本不断上涨的影响下，利润持续下降，急需进行业务调整和创新，目标结合自身现有传统业务物流资源，整合相关资源，运用互联网技术，开创和实施新的铁路班列多式联运物流平台，为承运商和物流服务需求客户提供信息互动的物流产品、信息服务以及相关金融等增值服务，增加企业多渠道盈利目标。 中国第三方物流业还处于发展的初期阶段，物流体系中各个环节与运输方式仍然处于独立和分割的状态，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务。在日益激烈的竞争环境下，第三方物流企业的利润空间已经被压制到了很低的状态，超额利润的获取在整个行业内已经赚取的越来越困难，第三方物流企业急需通过创新，能够整合物流供应渠道和需求方，通过实现多式联运，提供多功能服务、低成本、高效化、信息化的物流产品和物流增值服务。从竞争环境分析来看，目前以铁路班列为基础的多式联运的物流平台还没有相应竞争对手，通过以上对目标市场、自身的优劣势、竞争环境分析，具有很大发展空间和机会。 D公司铁路班列多式联运平台定位为以铁路班列为基础的多式联运物流信息咨询服务平台。提供专业的铁路多式联运物流产品、物流供应链的信息服务解决方案，以及物流金融产品和服务，以取得相应产品和服务的多渠道利润来源，能够实现综合运输成本最优化，大幅度提升物流效率、实现物流信息化、货物物流状态全程可控，提升第三方物流企业增值服务能力和客户体验，使承运商及物流需求方相互吸引，产生有效互动，形成良性的“物流生态圈”，具有商业价值优势。 D公司铁路班列多式联运平台通过进行初始投资，财务分析以及融资、投资使用结构安排以及退出等计划，具有很大的投资价值和投资回报率。为了保障在平台搭建、产品和服务开展以及实施过程中，规避和减少相关政策、责任、信息、信用以及资金风险，制定相关的应对措施。同时，通过对平台建设和管理落实过程中相关人员、组织分工，以及团队激励制度和平台管理制度的设计和计划，以保障铁路班列多式联运平台的实施。