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为了落实国家环境保护、绿色发展的要求，交通运输部先后发布了多个关于交通建设环境保护的发展规划，提出要把绿色发展理念融入到交通运输发展的全过程，加大交通运输生态环境保护力度，特别是针对环境敏感区，要有效发挥政府的引导作用和企业的主体作用，监督企业制定环境保护的绿色施工方案，减少生态的破坏，加快建成绿色交通运输体系。因此，在生态敏感区域，实行高速公路的绿色施工建设具有必然性。工期-成本-质量-安全-环保五大目标的多目标管理，打破了传统的工期-成本-质量的多目标集成管理固有模式，加入安全和环保目标，丰富了目前高速公路多目标集成管理体系的全面性，满足了生态敏感区高速公路建设的绿色环保要求。
本文以生态敏感区作为切入点，首先阐明了生态敏感区的特点，通过分析我国生态敏感区的分布情况，论述了我国目前生态敏感区环境的脆弱性，引出了在生态敏感区进行高速公路建设实施绿色施工的重要性。并对建设项目的多目标集成管理进行了详细地介绍，说明了高速公路绿色施工管理，在传统的工期-成本-质量三大目标中，加入安全和环保两大目标更加符合在生态敏感区进行高速公路绿色建设的需要。因此，本文将环保作为了集成管理目标的主要导向，利用多目标集成管理的方法，对生态敏感区高速公路绿色施工进行管理和探索，建立出一套合理的绿色施工管理模型，对敏感区高速公路绿色施工提供支持。
本文在基于各目标的内涵和影响因素等理论研究基础之上，对各目标之间的关系进行了分析，并对本文五大目标的关系进行了归纳和总结。从而建立了质量、安全和环保的量化模型，对生态敏感区高速公路绿色施工多目标中的质量、安全和环保目标的实施，提出了具体的、客观的度量方法。然后，本文选用了模糊测度Me法建立了离散的工期-成本-质量-安全-环保的均衡模型，并采用了基于模糊的自适应混合遗传算法进行求解，从而建立了一套完整的绿色施工多目标集成管理模型。该模型可以找出较为合理的工期，在满足生态环境保护的要求基础之上，使得施工成本降低，并满足施工过程中质量和安全目标的标准。
最后，再结合广东省HL高速公路进行案例分析。对构建的生态敏感区高速公路绿色施工多目标集成管理模型进行验证，并对所得结果进行分析，证明该模型可以为敏感区高速公路绿色施工提供支持。
本文以生态敏感区作为切入点，首先阐明了生态敏感区的特点，通过分析我国生态敏感区的分布情况，论述了我国目前生态敏感区环境的脆弱性，引出了在生态敏感区进行高速公路建设实施绿色施工的重要性。并对建设项目的多目标集成管理进行了详细地介绍，说明了高速公路绿色施工管理，在传统的工期-成本-质量三大目标中，加入安全和环保两大目标更加符合在生态敏感区进行高速公路绿色建设的需要。因此，本文将环保作为了集成管理目标的主要导向，利用多目标集成管理的方法，对生态敏感区高速公路绿色施工进行管理和探索，建立出一套合理的绿色施工管理模型，对敏感区高速公路绿色施工提供支持。
本文在基于各目标的内涵和影响因素等理论研究基础之上，对各目标之间的关系进行了分析，并对本文五大目标的关系进行了归纳和总结。从而建立了质量、安全和环保的量化模型，对生态敏感区高速公路绿色施工多目标中的质量、安全和环保目标的实施，提出了具体的、客观的度量方法。然后，本文选用了模糊测度Me法建立了离散的工期-成本-质量-安全-环保的均衡模型，并采用了基于模糊的自适应混合遗传算法进行求解，从而建立了一套完整的绿色施工多目标集成管理模型。该模型可以找出较为合理的工期，在满足生态环境保护的要求基础之上，使得施工成本降低，并满足施工过程中质量和安全目标的标准。
最后，再结合广东省HL高速公路进行案例分析。对构建的生态敏感区高速公路绿色施工多目标集成管理模型进行验证，并对所得结果进行分析，证明该模型可以为敏感区高速公路绿色施工提供支持。