【摘 要】
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该论文是依托国家自然科学基金项目"居民重组和出行分布中的复杂问题及模型研究"和吉林省杰出青年基金资助项目"宏观交通流理论研究"完成的.该文主要研究了在居民重组的前提
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该论文是依托国家自然科学基金项目"居民重组和出行分布中的复杂问题及模型研究"和吉林省杰出青年基金资助项目"宏观交通流理论研究"完成的.该文主要研究了在居民重组的前提下居民的出行分布规律,在分析了传统的出行分布模型的基础上,建立了模拟电子云居民出行分布模型,应用实际数据进行验证,并举例说明其应用情况.全文共分为五章.第一章介绍了该文的研究意义、研究背景以及研究内容和方法.第二章首先找出了职工宿舍住宅区和商品房住宅区居民的结构特征和出行分布情况,进而总结居民的重组规律,同时还论述了居民重组对交通的影响.第三章介绍了三种传统出行分布模型(增长系数模型、重力模型和插入机会模型)的基本形式,并根据他们建立的基本思想对其各自的适用范围和优缺点进行了对比归纳.第四章是该文的核心,建立了模拟电子云居民出行分布模型,并应用实际数据对模型进行验证,进而通过对不同出行目的的模型系数的标定,建立基于出行目的的模拟电子云居民出行分布模型.第五章对全文进行了总结,并提出还需进一步研究的问题.
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