【摘 要】
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随着我国经济发展,高速公路建设的投资金额增加,规模也不断扩大。但我国高速公路建设的资金主要来源于银行贷款且比率较高,因此造成融资结构单一,面临的融资风险较高,融资压
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随着我国经济发展,高速公路建设的投资金额增加,规模也不断扩大。但我国高速公路建设的资金主要来源于银行贷款且比率较高,因此造成融资结构单一,面临的融资风险较高,融资压力较大的问题,成为高速公路建设项目的重大阻力。我国对高速公路等基础设施建设的融资风险预防,风险监控及风险管理还不够完善。不合理的项目融资方式会导致风险不断扩大。针对我国高速公路建设项目融资中存在的问题,本文对高速公路建设项目融资管理体系加以研究,有利于降低我国高速公路建项目融资风险与成本,提高我国建设项目的风险管理水平和项目的融资效益及加快我国经济持续快速发展都有重大意义。本文的主要研究对象是兴赣高速公路建设项目,首先,借鉴高速公路建设项目的融资中的成功案例以及相关的文献概述,对兴赣高速公路建设项目融资风险管理进行理论探讨与研究,主要包括对高速公路建设项目融资风险的类型及特征,由融资风险的识别、融资风险的评价和融资风险的控制构成本文高速公路建设项目的理论方法,对高速公路建设项目在控制风险和结构融资的问题上进行具体分析;其次,对兴赣高速公路的建设项目概况具体介绍,通过层次分析法,对建设项目中融资风险进行识别,评估并提取主要建设项目融资风险;再次,为更好的对兴赣高速公路建设项目的融资风险进行识别、通过建立了兴赣高速公路建设项目融资风险的评价体系;最后,把建设项目融资中的准入风险划分在项目最初的准备阶段,完工风险归属项目的建设阶段,运营及维护风险归属于项目完工后的运营阶段以及存在于各个阶段的市场风险、完工风险、运营维护风险、信用风险、金融风险、政策风险、环保风险提出行之有效的风险控制措施。
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