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近年来,随着我国公路建设的快速发展,公路隧道建设规模、建设数量也取得了快速的发展,国内中部与东部的公路网路已经基本覆盖了大部分城市,而西部地区的公路网络相对落后,为保证西部地区的经济发展,目前国家正在加速规划西部公路建设,由于西部地区山脉多且海拔较高,我国目前已建和在建的高海拔隧道正逐步增多,高海拔隧道建设过程中主要遇到的问题是由于海拔越高、气压越低,氧含量越低,导致施工人员易出现身体不适影响施工效率。国道317线雀儿山隧道长7048米,洞口高程在4380m左右,为得到高海拔地区隧洞施工通风标准等关键技术指标,并为高海拔隧道施工通风系统设计提供设计依据,特依托雀儿山高海拔特长公路隧道看展了高原地区CO浓度控制标准、机械排污量、风机性能以及风管漏风率的相关研究,制定了不同海拔的CO浓度控制标准模型、机械排污量修正模型、风机功率修正模型以及风管漏风率修正模型,建立了一套完整的高海拔地区施工通风设计标准。本论文主要研究工作和成果主要有以下四个方面：1、通过对人体CO中毒机理分析,基于CFK方程理论模型,通过MATLAB软件对CO控制标准进行分析计算研究,最终得到高海拔地区CO的控制标准2、以规范为依据,通过调研得到的汽油车和柴油车尾气排放已测试数据不同海拔的烟雾,CO浓度修正值进行研究分析,最终对目前规范进行修正。3、根据风机相似性理论,运用理论推导的方法对高海拔地区风机风量、风压、效率进行修正,并使用Fluent软件进行风机建模,通过改变风机结构以及工作环境来对比分析平原与高海拔风机的性能差异,并进行风机结构优化。4、对风管漏风理论的分析研究,通过理论推导方法对高海拔地区风管漏风率进行计算分析,并通过Fluent软件建模模拟分析对高海拔风管漏风率进行高海拔修正研究。通过对施工通风设计中各个参数的研究及修正,为雀儿山隧道施工通风技术提供了技术保障,确保了高海拔隧道施工人员的人身安全,为实现雀儿山隧道高效、快速以及安全的施工提供了技术支持,且为其他类似高海拔隧道施工通风技术设计提供了有价值的参考。