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由于“一体”、“联合”、“全维”将成为未来战场的特点，能够多栖作战的武器装备成为战场上的必然产物，对于飞机而言更是首当其冲。只能在天空飞行的飞机已经不能很好的适应与应对未来战争了。如果有既能在空中飞行，又能在水面航行，必要时也能快速地潜入水下以躲避敌军的雷达搜索及攻击，还能做到出其不意的从水下突然飞出攻击敌方亦或获取珍贵情报的能在水空领域自由航行的水空两用飞机，将会带来特别的作战效能，甚至可能导致作战方式的全新变革，对未来战争的发展具有重大的意义。而要使得这种全新的水空两用飞行器得以实现，就必然需要有一个能够水空两用的动力装置为其提供动力源泉。目前，在水空两用飞机的领域，我国已处于设计实验阶段，但是此项技术的发展一直受到动力系统效率和防水性能的限制。无论军用或民用领域都急需一种能很好适用于两栖飞行器的动力装置。水空两用飞机的特殊性决定了其动力系统必须能够同时在空中和水下工作。根据上述要求，提出了此新概念发动机，其采用水空两用喷射发动机推进，借鉴涡喷发动机技术进行改造，以实现空中喷气推进，水下喷水推进。具体设想是取消涡轮，改用电动压气机（空中模式）或水泵（水中模式），在空中采用高速电动压气燃油推进模式，在水下航行时则用低速电动泵配合燃烧室的钠或者其他金属与水反应进行推进。本文是针对此水空两用发动机，在参考国内外航空发动机压气机以及离心式水泵的基础上，首先设计出了两款叶轮的气动外形，然后根据两种类型的叶轮设计标准，设计出两款为改型叶轮，并应用Fluent软件对这四个叶轮进行空中模式和水中模式的三维流体动力学计算。再根据计算结果，对设计的离心叶轮进行分析与评估。通过比较分析，结果表明改型叶轮虽然在空中的性能比不上压气机叶轮，水中的性能表现也不及离心泵叶轮优越，但各项性能参数基本能满足水空两用的要求，可为类似的水空两用叶轮气动设计提供借鉴，为以后类似的压气机叶轮的优化提供一定的依据。经过对比分析，本文提出的水空两用离心压气机叶轮仅仅只是解决了水空两用发动机动力问题的冰山一角，要真正使水空两用发动机成为可能，在动力系统方面还有很多需要解决的且都是值得我们去继续探讨和研究的问题。