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随着人们越来越重视不可再生能源和环境污染问题,汽车工业主要研究如何降低燃耗和改进性能方面,因此诞生了新能源汽车。针对新能源汽车,本文主要从电路方面研究DC/DC变换器和电机驱动集成系统,对DC/DC变换器与带中性点电机驱动集成系统进行分析,其目的为减少功率开关数量,降低总系统的成本和体积;首先,提出一种DC/DC变换器与带中性点电机驱动集成的系统。利用电机的中性点和零序电压(零序电流)后,电机及其驱动器也起到DC/DC变换器的作用。对其进行公式推导得到理论依据并说明工作原理。分析固定中性点连接对高频纹波电流的影响,得到高频纹波电流的计算表达式。根据带中性点电机驱动集成系统中低压直流源可以等效为降压型DC/DC变换器,并针对新能源汽车中一些低压型的辅助电路,提出一种适用于新能源汽车新型降压型DC/DC变换器,并分析其工作原理与性质。基于matlab,设计实验,通过仿真进行验证。实验结果表明,该新型变换器所承受的开关应力小,输出纹波电流小,有益于提高系统的动态负载性能、减小系统体积,适用于新能源汽车。其次,对所提出的集成系统按照新能源汽车电压等级要求进行设计、建模、仿真与分析,仿真结果表明,该集成系统能够驱动电机,能够达到5kw的输出功率,有较好的输出动态响应,并且能够实现两电压源之间的能量流动,起到DC/DC变换器功能。对于电机驱动部分,对比典型DC/DC变换器与电机驱动系统,按转速、磁链闭环矢量进行控制,得到所提出的集成系统具有较稳定输出动态响应。