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沥青混合料是目前最广泛使用的路面材料，同时作为典型的粘弹性材料，在拌合、运输、摊铺以及建成通车后的长期使用过程中，均存在不同程度的老化现象。老化效应导致沥青路面使用性衰减，缩短了使用寿命。研究老化沥青混合料的力学性能，并掌握其变化规律，对预测沥青路面衰变情况，并及时采取养护措施具有一定的指导意义。本文主要以北京市五环路为例，通过对实验室老化试件与路面芯样进行室内力学性能试验，分析试验结果并对比室内外差异，将实验室老化与室外自然老化建立对应关系。 本文采用间接拉伸模式下的动态模量、回弹模量、蠕变、强度试验，将室内成型试件与路面芯样建立联系。以北京市五环路三个面层级配为例，室内成型试件，进行实验室短期、长期、超长期老化，建立动态模量主曲线，分析不同类型沥青混合料老化后的动态模量变化规律;进行10℃间接拉伸蠕变试验，选用经典Burgers模型，对粘弹性参数进行拟合，得到老化后沥青混合料粘弹性及永久变形特性;进行10℃间接拉伸回弹模量、强度试验，确定各沥青混合料耗散蠕变应变能界限DCSEHMA，结合间接拉伸蠕变试验结果，得到各材料断裂能量比ER，分析老化后沥青混合料的抗裂性能。最后本文对五环路面层芯样进行相同的室内试验，将试验结果与室内试件进行对比，讨论室内外老化差异，通过室外自然老化验证室内实验室老化，实验室力学性能试验评价室外路面性能。