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汽车驾驶员在雾区路段行驶时，视认距离降低，路面潮湿，道路线形、路面及行车道两侧环境等驾驶员行车参照物会减弱甚至消失，行驶前方的路面条件、行车诱导、标志警告、指引等信息都会不清晰或丢失，给驾驶员安全行车带来风险，严重影响车辆通行效率，易引起交通事故。国内外雾区路段交通事故状况已充分证明了雾区路段是交通事故多发路段，但是目前国内外研究多基于政策措施的研究，有关驾驶员行为特性的研究也多基于驾驶模拟器进行，对雾区路段驾驶员驾驶行为和需求特性研究相对较少，同时对雾区路段满足驾驶安全舒适的改善技术缺乏系统设置原则和方法的研究，以致高速公路雾区路段建设和运行管理单位在选择安全设施时主观因素较大，缺乏科学依据。 为了保障驾驶员在雾区路段行车安全，得到满足驾驶员夜间雾区路段行驶时的视认需求，降低雾区路段运行安全风险。本论文从雾的形成机理入手，研究雾区路段的形成条件，并结合对雾区路段的交通事故的研究结论，得到雾区路段影响驾驶员行车安全的主要因素;对驾驶员在雾区路段行车过程中驾驶员视觉需求机理进行研究;采用低能见度情况下影响驾驶员驾驶视认距离的能见度、光源色温及小目标物处的照度作为静态试验的参数，研究满足驾驶员夜间雾区路段驾驶视认需求的光源特性;基于视认距离、大气能见度与光源色温的相关关系，得到夜间雾区路段能见度50m，不同小物体处照度情况下，提升驾驶员安全视认距离达到80km/h的设计速度下的110m安全视距的色温安全阈值;研究满足驾驶员驾驶视觉和听觉需求的雾区路段安全保障系统设置技术，为山区高速公路雾区路段安全设施的设计。