【摘 要】
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随着我国国民经济的迅猛发展、公路建设需求的扩张,以及现代经济发展的客观要求,致使公路建设项目规模日益扩大,所需资金与日俱增,但与此同时国家可能提供的公路建设费用却相
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随着我国国民经济的迅猛发展、公路建设需求的扩张,以及现代经济发展的客观要求,致使公路建设项目规模日益扩大,所需资金与日俱增,但与此同时国家可能提供的公路建设费用却相对有限。在此种背景下,国家(地方)公路建设管理部门如何充分发挥政府导向机制的作用、如何集中优势的资源,使有限的资源得到合理配置,以求得最佳的公路建设经济效益和社会效益,无疑是摆在我国公路建设管理部门面前的一项重大课题。本文研究包括五项基本内容。首先,在详细阐述本项目研究目的与意义的基础上,合理界定了本文研究的目标与内容;第二部分,结合公路建设项目具体特点及其内在规律性,系统探讨了公路建设项目国民经济评价与财务评价方法体系;第三部分,针对公路交通量变化的复杂性,建立了基于平均增长曲线模型、戈伯兹曲线模型、一元线性回归预测法、灰色预测方法、多元线性回归预测法的交通量预测方法体系;第四部分,在上述研究基础上,进一步建立了公路建设项目综合评价指标体系,并综合运用AHP等方法,构造了公路建设项目排序与资金优化配置方法;最后,本文运用现代计算机技术与方法,开发了界面友好、实用便捷、评价功能强大的公路建设项目评价与资金优化配置系统。
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