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作为主要的支承结构,径向滑动轴承在船舶动力装置中大量应用在轴系尾轴,中间轴,主机曲轴等关键部件上。各船用轴承的承载能力、使用效率、可靠性、寿命与耐久性将直接对推进轴系和主机造成性能上的影响。所以开展船用径向滑动轴承的弹性流体动压润滑分析研究是十分重要的。本文以船用径向滑动轴承为研究对象,利用MatLab软件进行了流体动压润滑(HD)、弹流动压润滑(EHD)、热弹流动压润滑(TEHD)研究,同时开展了不同轴承结构参数(轴颈倾斜角、杨氏模量等)对润滑的影响分析。第1章就船用滑动轴承的研究背景及轴承润滑分析、船用滑动轴承润滑特性的研究现状进行了叙述。第2章根据流体动压润滑理论,基于二维Reynolds方程和Reynolds边界条件,建立了全圆轴承的有限差分模型,得到了润滑液膜的二维压力分布。模型验证后依此程序,分析了轴承偏心率与宽径比对压力分布的影响。第3章根据弹流动压润滑理论,利用有限元与有限差分结合的方法耦合求解弹性变形分布与压力分布,同时利用改进的轴径平衡位置修正方法进行稳态弹流润滑静特性(偏位角、承载力、摩擦系数、端泄流量)研究。第4章分别针对轴颈倾斜、杨氏模量大小、沟槽结构等对膜厚分布和压力分布开展了影响分析。同时比较了特定偏心率下弹性变形与轴颈倾斜对润滑的影响状况,以及开槽位置对润滑性能的影响。结果表明:轴承材料为尼龙等较“软”材料时,其产生的弹性变形不能忽略,同时其对于轴径倾斜造成的峰值压力变化并不敏感;开槽位置最好选择非承载区或收敛楔前部。第5章根据热弹流动压润滑理论,基于平均流量的广义Reynolds方程与Reynolds边界条件求解二维压力分布,基于润滑剂的能量方程与轴瓦热传导方程及其温度边界条件求解三维温度分布。同时本文考虑了粘度随温度、压力的变化,以及密度随压力的变化,进行轴承稳态热弹流润滑程序设计。与实验对比验证程序的正确性后,利用经典实验的轴承参数,进行了轴瓦和滑油界面的温度分布求解。最后分别改变转速与载荷,开展了不同稳态工况下的轴承性能参数分析。认为对于转速较低的转子,如船舶尾轴等,在一般工况下可以不考虑温度的影响。