【摘 要】
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在整车设计和开发时，良好的动力性和燃油经济性是汽车研究设设计者长期以来追求的目标，然而这些性能指标往往又是相互制约的。在实际设计过程中，要从不同的发动机、变速器和主减
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在整车设计和开发时，良好的动力性和燃油经济性是汽车研究设设计者长期以来追求的目标，然而这些性能指标往往又是相互制约的。在实际设计过程中，要从不同的发动机、变速器和主减速器的多种方案中选择，不仅评价指标繁多，技术工作量大，而且即使获得匹配方案也难以保证最优化。
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