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能源，作为一种战略性资源，是经济增长和社会发展的物质基础。 我国正处于工业化和城市化快速发展阶段的特征，决定了对各种能源资源的需求不断增加。经济的快速发展与资源、能源日益短缺的矛盾愈发突出。传统的以资源和能源的大量消耗为代价，换取经济发展的粗放型的经济发展模式受到资源的严重制约。化石燃料等传统能源面临枯竭，我国的能源形势日益严峻。 在能源大量消耗的同时，由于相对落后的技术和管理水平，污染物排放量不断增加，各种环境问题频繁发生，环境污染日益严重。传统化石燃料的大量消耗，导致CO2、CH4等温室气体以及SO2、大气颗粒物等污染性物质大量排放，严重影响大气环境质量。从长远来看，将会影响国民经济的持续发展。 作为中国经济发展重要支柱的汽车工业近年来发展迅速，对中国经济的增长起到了举足轻重的推动作用。然而，由传统燃油汽车主导的交通系统是能耗大户，交通领域能源消耗量不断增加，严重影响和制约国民经济的发展，使经济发展面临的能源约束矛盾更加突出。我国正面临着有史以来最大规模、最为严峻的能源与环境问题的挑战。 为缓解能源压力，改善环境质量，减轻对原油的进口依赖，实现可持续发展，仅对现有内燃机动力汽车进行技术改造已无法实现，需要汽车产业进行变革。积极发展新能源汽车产业已经成为汽车工业发展的趋势，对新能源汽车的开发、生产受到世界各国的广泛关注，技术日渐成熟。 作为新能源汽车发展的方向之一，纯电动汽车以其结构简单、故障率低、无噪音、零排放、无污染等深受消费者喜爱。但其推行机制还没有完全建立，商业化模式还不完善，导致在实际推广过程中遇到诸多障碍，严重制约其发展壮大。因此，探索一种适合新能源汽车推广应用的模式十分必要。 本论文以北京市为例，基于北京市能源、环境与交通现状，以新能源汽车推广的必要性、可行性和北京市纯电动汽车推广前景及推行机制为研究目标。运用环境科学、环境经济学和计量经济学等基础知识，分析了交通能源消耗与环境污染的外部性和北京市推广纯电动汽车的不同情景模式。通过消费者调查问卷，确定了影响纯电动汽车市场化的主要因素。主要因素包括价格、税收补贴、动力性能、基础设施完善程度和低碳环保等。 本论文采用时间序列回归法和龚珀资(Compertz)模型，预测了2020年北京市社会及私人机动车保有量，为北京市推广纯电动汽车提供数据参考，并进行不同情景下的费用效益分析。经过对比分析认为，推广纯电动汽车所取得的社会效益大于社会成本;从使用阶段全寿命成本考虑，总费用低于燃油汽车费用。因此，北京市推广纯电动汽车，理论上可行，前景较大。 在此基础上，分析了纯电动汽车推广过程中节能服务公司所能发挥的作用。最后，通过对三种模式的比较分析，提出了北京市电动汽车推广的一般模式。