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企业竞争力是企业能够战胜竞争对手的实实在在的能力，企业竞争力是一个企业在市场竞争中的生存之本。本文的目的是对交通建设企业的竞争力本源和提升交通建设企业竞争力的途径进行系统研究，以寻求增强我国建设企业的竞争力；同时，也为我国建筑企业在制订企业发展战略和提高企业竞争力方面提供科学依据。通过对我国交通建设企业竞争力的研究有助于我国对交通建设企业竞争力理论研究的完善和促进我国交通建设企业管理者转变观念、提高认识，以及有助于提高我国交通建设企业的战略管理水平和经营管理水平并优化企业内部资源配置，从而增强我国建筑业的整体竞争力。本文研究的主要内容如下：
第一章，绪论部分。分析论文的研究背景和意义，寻找理论基础，总结研究现状，明确研究重点。
第二章，介绍了企业竞争力的基本理论。企业竞争力就是企业在市场竞争中所表现的一种外在市场力量，是与竞争对手抗争，赢得市场份额，获取利润时所表现出来的企业生存和持续发展的机会或潜力，它是企业外部环境与内部资源、能力、素质综合作用，最终在市场竞争上所体现的力量。对于交通建设企业，交通建设企业首先作为企业，有企业的共性，企业竞争力理论适用于交通建设企业，但同时，交通建设企业有其特殊性，所以还分析了交通建设企业的特殊性，交通建设企业的特殊性源于交通建设企业经营的独特性和交通建设行业的独特性。
第三章，介绍了我国交通建设企业经营任务以及其独特特点。交通是人类进步、社会发展、经济增长和科技繁荣的基础，可以说没有交通，就没有人类社会的发展，所以交通是国民经济发展的基础设施和前提。承建交通产品的建设企业和其他企业管理相比，必然也具备一些独特的经营特点，其差异主要源于产品差异和生产以及交易过程的差异。目前我国交通企业竞争力与国际大型交通建设公司相比，我国交通工程承包公司在资金、技术、人才和经营管理方面还存在明显的不足，因此导致不能主动适应国内和国际市场的变化和缺乏持续获得盈利的竞争能力。同时，指出了在交通建设市场的独特竞争中，我国交通建设企业目前在国内、外市场竞争中的竞争力存在如下问题：管理制度调整没有跟上市场发展变化、经营规模的扩大与管理控制能力之间存在不适应、产业组织结构需要调整、拥有自主知识产权的高端技术与国外优秀企业存在差距、公司内部治理结构不完善以及政府的宏观管制的力度不够等方面问题。
第四章，探讨了我国交通建设企业竞争力的本源，总的来说，可以分为内生源和外生源，企业竞争力的外生源是企业外部的制度、国家政策、科技教育和文化、产业结构、企业间关系等：企业竞争力的内生源由外层的企业的竞争战略以及独特的资源、能力或其组合，中层的创新力与控制力的动态统一，内层的学习力、实践力组成。我国交通建设企业的竞争力的本源也是由上述几方面决定，从诸多影响因素中，摒弃次要因素选取主要因素来考虑，外生源所以选取了产业竞争和政府规制两个角度来分析。从产业的角度，——分析了交通建设企业的竞争力的外生源，包括：新进入者、替代产品或服务提供者、买方讨价还价的能力、供应商和分包商的讨价还价能力、现有竞争者。从政府规制的角度，主要针对交通建设的自然垄断性，使政府对这些行业进行规制成为必要，从而保证参与市场交易的主体能够在公平、自由、诚实、信用原则下平等交易。交通建设企业内生源选取了独特的资源、能力与组合，创新力与控制力，学习力与实践力以及企业竞争战略等角度来分析。企业竞争力本源作用机理是：企业通过内在追求与外界刺激交互作用驱动企业持续学习、持续实践，从而为企业的创新力与控制力积累知识、信息、智慧：创新力与控制力动态统一促进企业形成独特的资源、能力并优化其特定组合；外部条件整合形成有效内部的竞争战略，通过战略的执行产生竞争力，竞争力的提高可能提升、拓宽新竞争战略制定与实施的平台；竞争战略实施的结果也会影响企业外部环境，并促进或阻碍企业内部独特资源、能力及其组合的形成；独特资源、能力或其组合的形成与优化可能会加强企业的创新力与控制力，并为二者的动态统一提供良好的基础；两力的动态统一能提供新的学习、实践思路与方法，有助于学习力和实践力的提高；学习力和实践力的提高自然可能会使企业产生更高的追求，对外界环境变化的感知更为敏锐如此循环往复，推动企业竞争力持续不断提升。
第五章，在基于激励与约束理论的框架下，针对我国交通建设企业竞争力所存在问题，有针对性地提出了从竞争力本源——内、外生源角度来提升我国交通建设企业竞争力的途径。并对中港第一航务工程局第一工程公司的企业竞争力提升策略作了实证研究。
第六章，总结全文。
本文的创新点是：总结了我国交通建设企业竞争力的现状；找出了交通建设企业竞争力的本源；提出了我国交通建设企业基于激励与约束的框架下的提升竞争力的对策。