【摘 要】
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基于船舶大型化和电气化程度的不断提高,船舶电力系统趋向于复杂化。故对其稳定性的要求也趋向于更加严格。本文基于低压交流船舶电力系统,从以下几个方面对船舶电力系统的稳
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基于船舶大型化和电气化程度的不断提高,船舶电力系统趋向于复杂化。故对其稳定性的要求也趋向于更加严格。本文基于低压交流船舶电力系统,从以下几个方面对船舶电力系统的稳定性进行分析和研究。首先,基于陆地电力系统成熟的潮流算法的基础,针对船舶电力系统的特点采用前推回推潮流计算方法。并对传统算法在应用于船舶时难以处理弱环网问题和多电源并联运行时发电机节点可能为PV节点问题进行了分析与改进,提高算法的适用性。其次,对船舶电力系统的短路电流产生的暂态过程进行了详细研究,对常用的短路电流算法进行了误差比较和适用性研究,并得出结论:CCS-2015算法考虑的最为全面。在对算法进行修正以后结合链表层次搜索和电源分层等效提出了一种短路电流算法。然后,在上述修正后的CCS-2015短路电流算法的基础上,结合实船的数据,开发了 VB与Excel联合编程的短路电流计算软件,对修正后的算法进行验证。同时在计算结果基础上对船舶交流断路器的选型和保护协调性分析进行了研究,结果表明:上述选型方法和协调性分析方案可行。最后,为研究负载的突加、突卸和短路故障这两种典型的外部扰动对船舶电力系统暂态稳定性的影响,基于MATLAB/Simulink搭建相应的仿真模型对负载突加、突卸和三相短路故障仿真,得出结论:本文所搭建的模型可以对上述两种大扰动对船舶电力系统的暂态稳定性的影响进行正确仿真。
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