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淮安清江石化公司柴油加氢处理装置属于中压加氢。目前装置生产的柴油达不到新的国Ⅲ标准。为了得到芳烃含量低、十六烷值高、密度低的优质柴油和合格高芳潜的石脑油，需对原有装置进行技术升级。采用一段两剂、一次通过的工艺流程。这种工艺在国内外同类装置中属首次应用。 本论文首先参阅了大量文献和前人研究结果，根据清江石化加氢改质装置原料油催柴比例高、密度大、十六烷值低的特点，以及新产品质量、产品分布要求，采用中国石化石油化工科学研究院的加氢改质MHUG技术以及RG-10C/RS-1000/RIC-1催化剂组合。 RS-1000催化剂是RIPP新开发的馏分油加氢精制催化剂，具有高的烯烃饱和、加氢脱硫、加氢脱氮、芳烃饱和活性及好的稳定性，适合作为加氢改质工艺过程的精制段催化剂。RIC-1催化剂是RIPP的加氢改质催化剂，具有较高的开环选择性和提高十六烷值能力。在主催化剂顶部设置RG-10C（加氢保护剂），以保护主催化剂、延长运转周期。 装置改造由中国海洋石油海工英派尔工程公司设计，通过更换催化剂、重设分馏系统等措施实现了装置的技术升级。通过调整原料组成、反应温度、反应压力等措施，逐渐恢复改质催化剂活性。按改质方案开工，摸索出生产合格航煤、柴油的灵活生产方案，其产品达到了国Ⅲ车用柴油标准。