【摘 要】
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本论文以城市混合动力公交客车维护周期技术为研究对象,结合汽车可靠性等相关理论,以确定城市混合动力公交客车的一、二级维护周期里程为目的,同时进行与城市混合动力公交客
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本论文以城市混合动力公交客车维护周期技术为研究对象,结合汽车可靠性等相关理论,以确定城市混合动力公交客车的一、二级维护周期里程为目的,同时进行与城市混合动力公交客车维护相关的多方面研究。首先对新能源汽车的发展现状及其对车辆维护所造成的问题进行分析,结合国内外城市公交客车维护的相关国家法规与行业标准的发展历程,阐明对城市混合动力公交客车维护周期里程优化的重要意义。其次深入的对城市混合动力公交客车的结构、影响其技术状况因素、故障分类及分布规律进行研究,得出城市混合动力公交客车技术状况变化规律。然后对城市混合动力公交客车维护理论进行研究,探讨出了城市混合动力公交客车故障发生规律。对与城市混合动力公交客车运行安全、可靠性相关的关键系统及零部件进行确认,研究可靠性模型建立的方法,运用可靠性统计模型建立城市混合动力公交客车故障分布模型。在对故障数据分析处理及模型验证的基础上,最后以经济性为目标确定城市混合动力公交客车一级维护周期里程,通过分析车辆在一级维护周期里程内的维护、小修及工时费与其运行里程之间的变化关系,采用置信度分析法,对车辆一级维护周期里程进行研究。在城市混合动力公交客车二级维护周期里程研究时,以车辆安全性为主要目标,车辆可靠性及润滑油使用寿命为次要约束目标,运用多目标优化方法,确定并优化城市混合动力公交客车二级维护周期里程。本文还简介了城市公共汽车维护工艺企业标准,选取40辆12米海格气电混合动力公交客车(HIGER KLQ6129GCHEV1A)为调查研究对象,收集到了在时间跨度12个月内发生的937个现场故障数据,并按相关原则进行统计和处理。基于可靠性模型的建立方法、线性回归拟合图形的分析、拟合精度分析等,运用Excel方便的验证和计算出了城市混合动力公交客车运行可靠性模型及维护周期里程。
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