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液压系统设计是TTC070G型汽车起重机设计过程中的关键环节。汽车式液压起重机主要由起升、回转、变幅、伸缩、支腿和行走机构组成，除行走机构外，均采用液压传动。起升机构由液压马达通过减速装置驱动卷筒旋转，继而通过钢丝绳、吊钩起吊重物;回转机构也是由液压马达通过减速装置，使小齿轮和大齿轮啮合传动，以使上车相对下车回转;变幅机构是由液压缸驱动吊臂升降，以达到改变幅度的目的;伸缩机构由液压缸或由液压缸和滑轮机构组合使两节（或多节）吊臂相对伸缩，以改变吊臂的长度。支腿是液压缸将起重机支腿伸出顶起，以便使起重机安全、稳定工作。因此，液压系统设计得是否合理，直接影响到起重机的工作性能。
本文根据液压系统的技术指标进行了液压系统方案设计计算，分析高效节能液压系统性能特点、构成、先进性，在起升回路、回转回路、变幅回路、伸缩回路、支腿回路等五个主要液压回路工作原理基础上，进行了各回路的主要执行机构的计算。
在对液压系统进行设计计算的过程中，本文运用可视化程序编程语言Visual Basic对汽车起重机变幅油缸、伸缩油缸、垂直支腿油缸压杆稳定性计算进行程序编制。并用AMESim仿真软件对液压系统变幅回路进行仿真分析，仿真结果验证了变幅平衡回路液压系统动、静态模型的正确性，和系统参数选择的合理性，为汽车起重机液压系统的设计、优化与控制提供了依据，固此论文所进行的具有较大的工程运用价值。