【摘 要】
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交通与旅游业发展的关系一直是学界研究和探讨的重要内容之一，随着长江过江通道的规划与建设，新一轮的基于过江通道这一特殊交通网络与旅游业发展关系的研究也方兴未艾。对长江
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交通与旅游业发展的关系一直是学界研究和探讨的重要内容之一，随着长江过江通道的规划与建设，新一轮的基于过江通道这一特殊交通网络与旅游业发展关系的研究也方兴未艾。对长江苏中段过江通道与苏中地区旅游业发展的关联度进行研究，有利于提升苏中地区旅游业发展的总体水平，随着旅游业的飞速发展和区域旅游经济一体化进程的不断加快，对这一主题的研究还有助于苏中地区区域旅游联合发展的规划与实施。
本文在借鉴前人研究成果与经验的基础上，借助地理学、经济学、管理学、相关理论基础，运用定性和定量研究相结合的方法对长江苏中段的过江通道与苏中地区旅游业的发展进行了较为系统的初步探讨。主要对过江通道贯通前后苏中地区旅游业发展的变化进行研究，找出二者之间的关联情况。同时通过对过江通道通车前后旅游业对国民经济贡献率的变化进行研究，分析过江通道对苏中地区旅游业的影响，并运用SWOT分析等方法，对苏中地区旅游业进行较为全面地分析与对比。根据分析结果，结合相关理论，本研究认为，长江苏中段的三座过江通道通车后，苏中三地旅游业对国民经济的贡献率发生了变化，但三地之间由于受通车时间先后的影响，旅游业对国民经济的贡献率差距较大；同时核心旅游城市通过相关旅游传输线路来辐射影响周边城市，传输线路的距离与辐射的效果成反比，即距离越长，影响力越弱，影响力随距离的延伸呈递减状，符合本研究提出的“距离—影响力”递减效应。针对上述情况，本研究以苏中地区为例，根据“点—轴”理论、核心—边缘理论、区域分工理论等相关理论，提出苏中地区应充分利用过江通道实施跨江联动并尝试苏中地区内部进行联合发展，以进一步提升苏中地区旅游业融入长三角的速度。
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