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源于美国的“次贷危机”席卷全球，金融海啸开始从虚拟经济向实体经济蔓延开来。在经济全球化的今天，金融危机的传导更加难以捉摸，研究金融危机的传导路径和传导机制，能够有效地防范金融风险并减弱危机带来的危害。汽车行业作为国民经济的重要产业，在金融危机中接受着更为严峻的考验：汽车销售量收入大幅度下降，汽车市场需求萎靡不振，消费者信心不足，不少汽车生产厂家融资困难，甚至濒临破产倒闭。在对金融危机的研究中，大多倾向于研究金融风险的产生和影响，对金融危机的传导和扩散还没有深入地进行。
金融危机在汽车产业的扩散机制比较复杂，既包括上下游产业链的传导，也包括货币市场的传导。上下游产业链包括钢铁、化工、塑料制品等原材料供给产业以及汽车服务业等，货币市场主要包括汽车行业资产规模、外汇储备、进出口贸易总额等。由于联立方程模型在反映多变量之间的因果关系时具有突出优势，因此本文提出采用联立方程模型来研究金融冲击在汽车产业的扩散和传导机制问题。首先找出与汽车产业关联度较高的产业，接下来定量分析各因素之间的影响弹性，然后分别计算在货币市场和产品市场的累积效应，这样就能够比较容易地梳理出一条清晰的传导路径。
运用联立方程模型进行传导路径分析主要分为以下几步：1.收集与汽车行业有关的产品市场和货币市场的数据，并分别进行平稳性检验，观察各数据变量的走势，如果存在季节趋势，还要进行季节调整。2.通过相关系数提取出对汽车产业有较大影响的因素，然后根据某些因素之间的关系分别建立单个回归方程，以此来检验这些变量之间的因果关系是否明显，如有明显差异，重新选择变量进行分析。3.将因果关系明显的单方程纳入联立方程系统，并加入金融冲击和国家汽车产业调整和振兴规划两个虚拟变量来模拟政策变量的影响，同时对联立方程模型中用到的变量取对数，并对联立方程系统进行估计，这样估计出来的系数就表现为各变量之间的弹性，便于进行分析。4.对汽车行业各影响因素分别进行弹性分析，并探讨影响程度的大小和原因，同时对金融冲击和国家汽车产业调整和振兴规划两个政策变量进行组合的情景分析，检验国家宏观经济政策的实际效果。5.通过联立方程计算金融冲击的累积效应，从而得出金融冲击在汽车产业的传导路径，并能定量描述冲击力度的大小，结果显示，1％的冲击会给汽车销售收入带来5％的下降，而且在产品市场的冲击力度要超过货币市场。6.将相关产业2010年的月度数据代入联立方程模型，计算汽车行业的相关数据，并与实际数据进行比较，从而检验模型的拟合程度与优劣程度。
本文的工作主要体现在以下方面：1.选取了大量与汽车行业相关的数据，并做了大量数据准备工作，筛选出与汽车行业关联度较大的因素，力求模型的完备性和准确性。2.将金融冲击和国家汽车产业调整和振兴规划纳入考虑范围，具有很强的现实性，对于分析金融冲击的影响程度、检验国家宏观经济政策的效果具有重大的现实意义。3.通过弹性分析计算金融冲击的累积效应，以定量的方法反映影响的程度和范围，可以为汽车制造企业和国家政策制定部门提供指导和依据。4.对金融危机背景下的汽车产业发展前景进行了预测，以此检验模型的稳定性和准确性，并为汽车厂商和政策制定部门提供了一些具有可行性的策略和建议。