【摘 要】
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该研究为了解决铁路滑床板在应用过程中存在的弊端,采用环氧树脂基减摩复合材料涂层替代润滑油层来改善滑床板的性能.通过大量的摩擦磨损试验研究,获得了环氧树脂基减摩复合
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该研究为了解决铁路滑床板在应用过程中存在的弊端,采用环氧树脂基减摩复合材料涂层替代润滑油层来改善滑床板的性能.通过大量的摩擦磨损试验研究,获得了环氧树脂基减摩复合材料的最佳配方.按照配方制备的减摩复合材料的干摩擦系数稳定在0.2～0.3之间,具有较好的耐磨性能,抗压强度为99.8MPa,粘结剪切强度为6.19MPa,而且粘度适当,便于涂覆,完全满足滑床板的性能要求.通过微观检测探索该材料的摩擦磨损机理,发现纯树脂材料的剪切强度是影响摩擦系数的主要因素;摩擦氧化是导致二硫化钼失效的主要机理;二硫化钼可以有效防止复合材料与金属材料表面发生粘着;石墨在对磨材料表面形成的转移润滑膜起到了良好的减摩作用.
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