【摘 要】
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敞篷车是指带有可开启车顶的汽车,不但拥有普通汽车的用途,而且可使人们享受阳光,与大自然亲密接触。随着我国经济快速发展和汽车市场的日益成熟,敞篷车日益受到消费者的青睐
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敞篷车是指带有可开启车顶的汽车,不但拥有普通汽车的用途,而且可使人们享受阳光,与大自然亲密接触。随着我国经济快速发展和汽车市场的日益成熟,敞篷车日益受到消费者的青睐,销售量不断攀升。而中国市场完全由国外汽车厂商垄断,民族品牌急待发展成长。鉴于国内敞篷车设计领域的空白,本课题以某型军用SUV敞篷车改装项目为平台,对软顶敞篷车深入研究,旨在抛砖引玉,引领敞篷车相关领域研究,为软顶前期机构设计和可靠性研究打下一定基础。论文首先介绍了一种实用准确的软顶专利检索方法,并通过该方法检索国内外软顶专利,结合相关技术资料,总结出4种可行构型方案,提出软顶选型的一般方法。根据改装项目的车型特点,确定本次设计的软顶折叠机构构型。接着以两设计需求位置尺度综合,提取设计主参数,实现折叠机构参数化设计。在此基础上,使用CATIA PEO优化设计模块以折叠机构占用行李箱空间最小化为目标完成了机构的优化设计。最后使用边界表示法,用21个关键点构建软顶篷外形,建立其与折叠机构、车顶架的参数关联,总结出软顶框架整体设计参数,从而实现软顶框架参数化设计。以自顶向下的设计方法,结合知识工程应用,建立了软顶框架参数化模型,实现软顶快速设计,并对其运动仿真分析,验证了设计的合理性。可靠性分析方面,使用FMECA分析技术对软顶系统工作可靠性分析,完成了软顶系统FMEA表格编制和CA分析。采用FTA法分析顶篷锁定失效形式,以顶篷锁定失效为顶事件建立故障树。可靠性分析为软顶前期设计提供了一定的参考和依据。
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