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相变诱发塑性(Transformation Induced Plasticity)钢是目前最有发展潜力的汽车用钢。它同时兼具高强度和高塑性，其抗拉强度可超过1200MPa，总延伸率可达到30％。而且，TRIP钢性能的可调节范围较广，不同成分的TRIP钢经过不同的热处理可得到不同的强韧性组合，以适应悬挂系统、传动系统、安全结构件等的不同需求。本文所研究的TRIP钢为自己通过成分设计而冶炼和轧制成的低碳Si-Mn系TRIP钢。 低碳Si-Mn系TRIP钢通常为多相组织，其显微组织由铁素体(F)、贝氏体(B)和残余奥氏体(A’)三相组成。TRIP效应就是利用钢中的残余奥氏体在受力产生应变的的情况下转变为马氏体，从而来达到强韧化的目的。本文针对实验用钢，采用不同的热处理工艺获得了各种不同的显微组织，利用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)分析了各种工艺制度下的显微组织，通过拉伸实验测试了在不同拉伸速率下热处理后实验钢的力学性能，并采用X-ray衍射分析方法，检测了拉伸前后残余奥氏体含量的变化，探讨了显微组织与力学性能的关系，根据拉伸断口的宏观与微观形貌分析了实验钢的断裂机理和方式。