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随着航空市场竞争的日益加剧，中国民航业获取高额利润的时代已经结束，继之而来的是航空公司在为自己的发展甚至生存而奋斗。其中原因，一方面来自于国际航空市场剧烈竞争的向内传递;另一方面，由于中国民航的经营机制承受了太多的计划经济的惯性，缺乏对市场经济条件下成功运作的模式。许多国外航空公司的成功来自于价格竞争，虽然中国各航空公司之间的竞争也用价格的形式表现出来，但形似而神不似，相比之下，中国民航业缺少了对企业内部运作规律的理论研究。正确认识和实行民航业理性价格竞争，是中国民航业持续良性发展的前提和条件。 全文分为五章:第一章介绍了中国民航业的历史和现状，阐述了我国民航业行政上的历史沿革和运输市场的历史变迁，以及我国民航业的行业现状。第二章分析了中国民航业价格竞争的必然性，从现行的价格机制、航空公司的成本结构特点，以及航空公司间的博弈分析分析了民航业价格竞争的不可避免性。第三章阐述了中国民航业的现有价格竞争情况，指出了其价格格竞争的动因和方法以及民航总局作为行业管理者对价格竞争管理的欠缺之处。第四章从理性价格竞争的角度分析了民航业的行业竞争性质和理性价格竞争的作用及方法，提出了理性价格竞争条件下航空公司的战略对策。第五章从非价格因素方面分析了政府、航空公司的非价格因素以及新技术方面应给予理性价格竞争的支持。 通过分析和论证，本文得出以下结论: 1.民航业运输市场上供过于求以及产品的无差异性和边际成本的差异性，必然导致价格竞争。 2.理性的价格竞争应是在政府对价格放松管制以后，航空公司不再根据每座成本制定价格，应以旅客支付的意愿为定价的基础，用客票购买和使用的条件作为限制，即多级票价结构，进行收益管理。 3.航空公司定价的目标既不是平衡供给和需求，也不是为了收回成本，进而获取利润，定价的目标就是收入极大化。 4.低价格策略并非可以随意实施，需要有效的成本控制和高效的生产作为支持。 5.政府应该放松对民航业的管制，允许新的航空公司进入，允许进行价格竞争，政府对于销售代理人的准入限制也应降低。 6.价格竞争只不过是航空公司竞争的表现形式，需要低成本战略、差异化战略、目标集聚战略的支持，需要充分发挥航线枢纽网络的优势。