城市轨道交通对周边住宅价格的影响研究——以广州市地铁四号线为例

• 作 者: 李春叶
• 机 构: 华南师范大学
• 出 处: 中国科学院大学
• 发表日期: 2017年期
• 关键词: 城市化进程 城市轨道交通 房地产价格 住宅价格 特征价格模型

近年来,随着城市化进程的日益加快,我国城市轨道交通建设进入高潮阶段,地铁沿线的房地产项目蓬勃发展,地铁建设和房地产发展成为近年政府、民众和学者的关注热点。本文以广州地铁四号线为例,探讨城市轨道交通建设对沿线房地产价格的影响,为交通导向的城市土地利用和房地产发展提供有价值的参考,并为城市规划和土地利用规划提供决策的依据。　　
本文将城市轨道交通对沿线住宅价格的影响分为“空间影响”和“时间影响”两方面进行探讨。通过文献综述归纳已有的研究方法,结合实地调查结果,最终选择了以建立Hedonic模型定量分析为主、定性描述分析为辅的研究方法。　　
经过数据采样和计算分析,广州地铁四号线对周边房地产价格的时空效应主要表现在以下几个方面:(1)城市轨道对周边房地产价格的影响显著。城市轨道交通对周边房地产价格影响的显著范围为0—2KM；周边房地产的价格与其距离地铁站点的远近整体上呈负相关关系。(2)城市轨道交通对周边房地产价格的影响存在区域差异。在中心城区,房地产价格与装修状况、物业费、绿化率、周围500米是否有公园、附近是否有医院、建筑年代相关性较大,而非中心城区的住宅价格主要与绿化率、建筑结构、景观、建筑年代、交通状况相关较高；(3)中心城区的房价与距离地铁站的距离呈负相关,而由于地面站点会带来噪音等原因,非中心城区的房价与距离地铁站的距离呈一定的正相关关系；(4)地铁的开通会引起周边房价的上涨,且非中心城区的上涨幅度较中心城区要大。(5)城市轨道交通对周边房价的影响随时间的变化而不同,城市轨道交通开通后一年半内对周边房价影响较开通前两年半的影响更大。　　
最后,本文在归纳结论的基础上,有针对性的提出了以交通导向的城市土地利用和房地产发展的建议。